我先借题叠个buff，好多人说我是默粉，我声明完全不是，我是舒马赫的
车迷
，而且我对饭圈那套深恶痛绝。我2012在上海赛车场看过舒马赫最后一场中国站比赛，近距离见过舒马赫（就在他发车格旁边观众席第一排，不到20米）之后，我觉得的观赛生涯就圆满了，他摔伤之后我就心灰意冷几年没看F1，所以老汉统治比赛的时候我完全没看。我回坑反而是因为维斯塔潘挑落老汉霸权，以及后来的中国车手进入F1。
我个人观点，这次事故责任是
汉
3拉7，老汉驾驶风格霸道有责任，但是拉塞尔没有执行好战术责任更大。
潘子发车完美，右切关门把拉塞尔完全被挡在身后，但是自身速度因为右切受损。理论上讲，拉塞尔应该守住赛车线等待直线发车、速度占优的队友打战术，而不应不顾一切的去占据队友的赛车线，车队赛前也肯定会根据轮胎的选择进行相应的战术安排。
实际根据现场画面来看，事发时老汉的身位已经超过他了，是他没有注意到身后上来的老汉，左切让自己变成三明治，挂到老汉右后轮发生事故。如果没有发生碰撞，看画面老汉车头几乎跟潘子平齐了，而且还在加速向上赶，老汉有机会超过潘子，或者以他的霸道风格也能拼个51g，保拉塞尔领先，但是拉塞尔的鲁莽行为反而替潘子挡了枪拉塞尔开车上头不看后视镜是老毛病了，去年神周飞船那次也是体现。
老汉是主动承担责任了，但我觉得这是夺冠无望的情况下，维护队内团结的做法，不能完全当做作为责任划分的依据。
以上都是一家之言，如果能有理有据的反驳我，我非常高兴而且完全接受。希望大家从技术角度理性分析讨论，维护好吧内氛围

重点：“汉密尔顿拼51G”，“保拉塞尔领先…”“拉塞尔鲁莽行为反而替潘子挡了枪……”“维护了车队的声誉…”
为什么要鱼雷维斯塔潘？比赛就要好好的比赛。

假奥康有点逆天了，抓住我一个表述不当就把我拉黑了，至于么？我承认你挂我那段我表述不当啊，因为老汉当时的速度超过内切减速的潘子不少，虽然在外线，但也完全可以公平的超越潘子

rus没有责任，作为前车在弯中走的完全是正常线路。你所谓的车队战术安排和事故追责完全没有关系，判罚取决于哪位车手驾驶不当而不是谁不按计划办事。
汉没有位置领先，他车身在前发生在晚刹超车动作过程中，没有完成超越，他内切完全属于后车挤占前车行车线路而rus没有防守动作，所以ham只背3分锅没有任何道理可言。

经典舒马赫粉，跟周默然一个说辞。

单看事故肯定是老汉的责任，毫无疑问。
主要是车队的策略到底有没有明确要让老汉冲塔炮，有没有明确2，3相争时要让老汉。如果都明确了，那拉塞尔逃不了责任，如果没明确那还是老汉的问题。
然而车队内部的事情我们怎么知道，只能去猜测。

默孝子逆天

把自己扔进弯心，黑汗终于变成了自己讨厌的样子

如果只是从赛道上来看，你先抛开这三辆车的身份，把他们当成三支车队，问题就显而易见了。至于车队内部的事情，那谁知道呢？

这个俩人都没责任，拉塞尔不可能踩刹车躲

谔谔

醒醒，黑炭说自己100%责任…黑炭粉别串了🤣👉

你给我往后稍稍吧

小默们还在洗底死战，爵士已道歉投降