贵广达速改造的实际工期只有9个月
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shdicn 楼主
2023年09月22日 03点09分 1
level 13
如果大西改造年底开工,明年第四季度应该也能达速300。
2023年09月22日 04点09分 2
@一路向北°C 其实就是分两步走。一方面,近期大西还是会有较多的D车,而复兴号也要优先供应京沪、京广等线路,另一方面,目前相比达速350,可以用很少的资金和时间达速300,未来技术进步,再达速350。
2023年09月22日 12点09分
大西后面还是有机会提到350的,只是按照目前的效益来说提到300比较适合目前的状况
2023年09月22日 12点09分
但不管怎么说能提速是个好事
2023年09月22日 12点09分
@CR450AF-A 是的,不过也看得出国铁集团开始迈大步让更多早期开通的350线路逐步达速运行了
2023年09月22日 12点09分
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2023年09月22日 05点09分 3
level 13
第四季度调图要提速了?
2023年09月22日 09点09分 4
level 13
原计划是2024.06.30结束提速改造工程,但提前到了今年第四季度完工,这个进度确实很快了
2023年09月22日 12点09分 5
level 14
真的特别快
2023年09月22日 13点09分 6
level 8
10亿块钱搞了什么,这么长的线路就能提速
2023年09月23日 12点09分 7
这是广州局的一段
2023年09月23日 13点09分
level 1
可惜我们南广提不了速了
2023年09月23日 16点09分 8
南广提速300,昆明-广州开标杆车还是比走贵广慢
2023年10月03日 05点10分
level 1
若不修改现行技规,目前的250有砟客专未来是否还有机会提速300?比如柳南城际这类
2023年10月10日 05点10分 10
那只有修改技规才可以提速了,不过250提300也是有机会,350提四百的机会会大一些,成渝中线400的路段和350线路差别不是太大,主要就是在曲线半径这一方面增加了,其他的包括线间距,隧道截面,箱梁宽度,基本上一样。
2023年10月10日 05点10分
CR450做的研究报告,CR450不光承担400新线的运营,还有既有350线路提高到400的运营时速,只是说,350提到400的线路因为曲线半径的原因可能限速点要多一些
2023年10月10日 05点10分
@shdicn 既有350提速400,最有希望率先实现的应该就是京沪高铁了,毕竟设计是380的
2023年10月10日 05点10分
@tzt015 多半是,京沪本身的线路条件也不错,曲线半径也大,设计还是380的线路,政治地位也高,这是毫无疑问的
2023年10月10日 06点10分
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