见二楼

@毛毛哥你好徐州地铁比很多城市线路安排更合理，徐州批下的六条线基本是围绕老城区为中心、连接成熟区、通过人口密集区，而不是为了扩城、为了拉动房地产先建在郊区。这点徐州做的踏实。从徐州地铁规划的图里看急需的：一，需要一个环线；二、一号线两头都该延长，从淮北或萧县通至大庙或徐庄；三，三号线应该延伸至大黄山，起码必须延伸到金山桥；这三点是一个巨大的失误，如果这三点开始就做到了今天的客流会更厉害。

徐州公交对于地铁接驳一塌糊涂，一堆老线路与地铁高度重合，新线路天天拉空车跑不与地铁连接

可以新建北区东西向线路利用连接4号线、s3号线套跑，形成环线。

常州4月之后进步明显，现在客强已经超过了徐州，还是在换乘系数比徐州低的情况下做到的。

有点意外，常州这么高了吗？我印象中比徐州差很多，现在看上去居然和徐州在一个档次里面了。

08到23这十五年徐州彻底被拉开差距，令人唏嘘

都在感慨常州高了，都不知道常州搞活动，而且这个活动就是针对客流的，从51开始的现在也没结束，常州应该是为了自己二期批复搞的活动