在03年秋天之前 丹东是有机务段的
从我记事起 丹东机务段里的常客主要有：
负责客运的蓝色东方红3型液力传动机车 配属丹东段，负责货运的绿色东风4B电传动机车 也就是著名的瓜爷 配属本溪段，负责调车作业的前进蒸汽机车和两台粉红色东风5口岸机车，那时丹东段也有上游蒸汽机车 但几乎未见过其在车站作业及小运转。93年开始 丹东使用从大连等地转配来的东方红5型液力传动机车负责调车作业 逐步替换原有的蒸汽机车们 两台口岸东风5在97年左右转走。
97年到99年 随着沈局配属东风4D也就是老虎 原沈段的大量4B橘子也被转配到各个分局及支线 丹东那时分到了八台橘子 和原来的部分东方红3共同使用。
02年到03年 随着01年沈大线电气化完工 韶山9青蛙配属沈局 许多老虎也被转配到各个分局及支线，调机出现久违的东风5 开始逐渐代替东方红5，03年夏天 沈局退役所有线上的东方红3 东方红5老车 一些车在丹东段被就地拆解 有几台车况好的后来运走了，最终丹东段的客运成为14台东风4D机车 原来的橘子只留一台 其余转配走了。丹东段的调机换成新版的东风5。
再就是之后的事情了 03年末丹东段小时 05年仲本溪段消失 之后分局成为历史 06年轮乘制开始 所有挂牌车摘牌至今 (最近发现梅段的党员号0095自从上次维护完后就再也没挂牌了)
好了 聊正经事情：印象丹东段和本溪段出现过的挂牌机车
丹段 先锋号：东方红3-0226 东风4B-2174 东风4D-0215
丹段 民兵号：东方红3-0198 东风4B-2180 东风4D-0214
丹段 主人号：东方红3- ？？ 东风4B-2491 东风4D-0248
丹段 青年号：东方红3- ？？ 东风4B-2493 东风4D-0102
溪段 先锋号：东风4B-1040
溪段 民兵号：东风4B-1067
溪段 主人号：东风4B-2121 客运
溪段 青年号：东风4B-1068
溪段 文明号：东风4B-1041
以前 东方红3-0024 应该是台资历较老的挂牌车 但小时候基本都赶上其段内维护 没看见其挂牌 有一回看见它的牌子但那天傍晚天色昏暗没看清 再之后橘子就配属了，但那台机车驾驶室内的天棚依然还挂着一幅主席像。此车也是03年未被拆解的机车之一，不知有吧友知道早年0024挂的是什么牌
丹东段早年的建设蒸汽5616也挂过青年号牌子 现今此机车在大安北基地。
苏家屯博物馆里存放的东方红5-0371 以前是丹东段的调机之一 负责货站北线及金山湾一带的编组及小运转

好贴

那时候只记得挂牌的机车名，主人号，民兵号，先锋号
青年号也许是碰到的次数很少，我对它的印象很模糊
有一台喇叭声很怪异的橘子，是民兵号还是先锋号我忘了，很长一段时间图定担当鸭绿江号的本务。金盾号因为晚上终到的时间是20点以后，因为天黑家附近基本看不清本务是谁。
那时候并不注意车号，所以具体哪台机车挂哪个铭牌我是一点印象都没有

丹东站货场到沙河镇站开过一阵子蒸汽本务的小运转，我有印象的大概是90－92年前后。那时候沙河镇站有个专用线大库在现在铁成市场铁成佳园那一带，是可以卸车的带库房的专用线。并有一条迁出线由沙河镇站幺道引出延伸到现在八道103车站那终止，为了方便专用线甩车编组使用。丹站货场那边发出蒸汽本务小运转一般上下午各一趟。上行大都是重车，编组超过15辆以上一般后面会有一台补机，但补机不跟着列车走全程，补机只推行列车走到六纬路道口那，但不过道口。拉小运转上行大都是正向牵引，下行则是反向。因为重车过去卸车需要时间，有时候会开单机回。下行是空车，有时候也会把拉出去卸车后的两列小运转拼成一列大列拉回来，但本务只会用一台蒸汽机车。因为沈丹线沙河镇到丹站间正好是在于家跟城隍庙分界处这为此段线路最高点，所以单机下行拉长列非常吃力，出站是侧线并入正线然后就是上坡，这也是为什么上行重车出站后需要补机推一下的原因之一，还有一个原因是上行出丹站货场需要经过两个侧线接入道岔才能汇入正线去往沙河镇沈阳方向。其中一个就在六纬路道口那，出站列车速度因为道岔限制不能太快，而过了道口就是上坡，又非常需要初速度和牵引力，记得补机都是最后时刻迅猛发力再猛推一下，但还不能过道口。也挺考验操控的。

在红五可以担当小运转本务以后有段时间还用过油气混合动力，是红五当本务，蒸汽机车当补机。
但是丹段应该不止只有上游吧，我记得有前进的。前进还担当过一段长甸小票的本务，过渡到红三跟前进混用，再到红三全面接手，这个小票也是红三撤出前最后的演出。

在客运机车过渡的那段时光，大概是02－3年，丹段红三，橘子为主，偶尔出现老虎还是挺美好的。那时候准确记得除了鸭绿江号和金盾号固定橘子以外，2258图定橘子，2124图定红三，2123红三相对多一点，1414/3因为是16辆的编组且1413走鸡冠山甲线需要爬坡动力，所以图定橘子。6623/4以橘子为主，偶尔用老虎。N139橘子为主，N140经常红三。6650橘子，6649红三。4262橘子多，4261红三相对多一点。那时候K27/28的本务橘子为主，我当时很不理解的就是6624用老虎而给28次大橘子，还有就是老虎担当6624而红三去拉N140，再一个就是同样都是16辆编组的客车，为啥2124用红三而1414用大橘子。我还专门卡着点去锦江山大桥去听红三拉2124的柴油机声音。
说到红三拉2124，还有个印象就是它四个多小时的沈丹线排图到沈阳不晚点，而后来换了老虎狮子拉却晚点常态化。液力红三跟电传动狮子老虎的牵引力和持续速度哪能比啊

02年末还在沈丹线跑主力的红三就剩0196 0197了 0198被临时改跑调机小运转
02年初刚来俩老虎0214 0215分别更换民兵号先锋号 后来又来了许多老虎 最终0102换青年号 0248换主人号(0248刚来丹东时用的也是ND5那种低音喇叭 叫声像船一样) 有些橘子也陆续转配走 最先走的是2180，
03年夏天丹东段全用上老虎 就留一台橘子2440 剩下的都转配 红三红五退役 大部分拆解 0371最终运走几经辗转成为苏家屯博物馆的一员，年末丹东段划归本溪 2440转配
后来网上所知 橘子们有台在梅段 有俩在通辽白城一带 剩下的最终都在本溪替换掉溪段的红三，那时在辽溪线又看到在丹东段用过的橘子也是蛮激动的

转一些以前在“海子铁路网”看到过的超老图片 年代太久远 原作者未知 感谢原作者！
丹东段曾出现过的 东方红3机车们
照片中超级久远的年代 这些车在当时也许还未转配丹东 不过我小时候去过机务段以后 这些车就已经是“沈局丹段”了
0011 后来转到丹东的
0041 很早就在丹东
0051 很早就在丹东 机身画广告在九几年亲眼见过 95年就再也没广告了
丹东段配属橘子以后 此车转配走
0052 很早就在丹东
0185 很早就在丹东
0196 很早就在丹东 在丹东用到03年 且没被拆解的车之一
0198 很早就在丹东 当年的民兵号 小时候亲眼近距离见过的第一台红三机车 没被拆解的机车之一
0252 以前沈段的 后转到丹东的 据说是当年青岛四方特制的两台机车之一
0253 以前沈段的 后转到丹东的 也是当年青岛四方的特制机车之二
其实还有很多 只是网上就这些照片了

好帖当顶

K27/8有一点时间是DFH3-0252/3+蓝色DHF3双机重联运用

阅

当年网上流传的图 年代超级久远 作者未知 还是感谢原作者
2005年末维护后的先锋号0215， 照片中应该是赶上06年的轮乘制了
2006年时的民兵号0214， 如今已经刷蓝改成货运机车
2004年末维护后的原主人号0248， 因为03年丹东机务段并入本溪时 本溪原有一台主人号桔子2121 起初有意向换这台车 后来改用0258，溪段的2121依然留着牌子 0248摘牌 0258也没挂牌 但那时0248驾驶室里面的大红宣传标语还留着。
如今0248已经外转配到西局西段
2005年夏维护后的青年号0102，如今已刷蓝改成货运机车