现在了还有这种东西阴阳我国的技术

说奇瑞没水军是真不信，评论区比比亚迪都多

新能源也是技术，能卖出，被大众认可就是好技术，当初触屏机就是这样过来的

传统车企百年技术，想做新能源不是简简单单？

油车被弯道超车了。。自然经销商和二手车商要狂怒。。

几十年的技术笑了几十年还他妈用手开空调

实话而已，站在风口上的猪都会飞

为什么别人的研究就是研究，我们超越就不可以了？不用那么双标

牧羊犬反骨仔还是多

你看新闻联播吗！

其实说句不好听的，如果“直线”能超，谁也不会天天喊“弯道超车”，我们的很多技术就是硬追上去的。
如果真的做到了“弯道超车”，也不需要专门发“通知”建议充电价格“稳定”，更不需要一直维持差距如此大的优待ZC。正经的超车成功理论上来讲，你放在那起码也是个55开，而不是ZC强推的加持下，打个73开。
最后，喷所谓的“大沙发大彩电”，确实和车价有关系，不喷豪车是因为这类车型一般在各种硬件方面做的比较顶级，所以会在功能和舒适度方面下功夫，而十几万二十几万的车虽然在舒适度方面也会有需求，但是一味的追求“大沙发大彩电”就有些过了，只是硬件方面很多用车人其实并不是真的那么在意，也看不出那么明显，而“大沙发大彩电”则是看得见的东西，说白了，就是厂商偷懒的行为。举个例子，同样是房子，一个地基打的扎实，房子整体设计专业又上心，那么多出的钱就可以用在外观和内饰上面，而你这房子地基打的勉强够看，房子用料实在感人，站厅里放个P隔壁都能听见响，也要追求内饰，就有点路子不对了。
当然，我并不否定无论什么价位大家都会对舒适度有需求。但这么搞这个“车”确实超不过去。
我认为真的热爱，不应该天天无脑吹捧，而是认识到不足，在一定程度上包容理解，过分的吹捧或者所谓的包庇，就是纵容了，反而是慢慢”毁了“这些东西。

凭什么这么说我们灯塔老头乐

东西再好不下放到量产车上有啥用，20w以内燃油车技术能有什么区别，还不是合资太抠了