level 10
白金之心happy
楼主
车是真没呢么慢，正赛其实比哈斯和小牛都快，和威廉姆斯差不多但擅长的赛道不同。
车手也都是合格的，不说多快吧，至少稳定出错少，也能压榨出一定的速度。
这车队最大的问题目前是出在管理上。瓦塞尔夏天加入法拉利，我感觉是阿罗提前没有任何准备，也没找好领队人选，所以弄了个三人架构来管理，这个就是最大的问题。
f1这种比赛其实很忌讳队内声音太多，现在比赛多赛程紧，就更需要一个强势的领队来统筹安排各方面的工作，包括工厂方面和赛道工程师方面，减少重复工作，提升效率。
现在阿罗表现出来的就是赛道工程团队能力极度低效，本来小车队人就少，导致新升级之类的短时间引导不出性能，换胎也没时间练，各种
整活
，有冲刺赛的赛道一节练习赛根本调不好车，昨天小周又是前轮过热，这典型的前悬挂角度没调好呗。
阿罗想好好搞的话，快点找个领队吧，像这样一盘散沙的下去别说往前冲了，年度第九都要保不住了![[滑稽]](/static/emoticons/u6ed1u7a3d.png)
2023年07月31日 02点07分
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车手也都是合格的，不说多快吧，至少稳定出错少，也能压榨出一定的速度。
这车队最大的问题目前是出在管理上。瓦塞尔夏天加入法拉利，我感觉是阿罗提前没有任何准备，也没找好领队人选，所以弄了个三人架构来管理，这个就是最大的问题。
f1这种比赛其实很忌讳队内声音太多，现在比赛多赛程紧，就更需要一个强势的领队来统筹安排各方面的工作，包括工厂方面和赛道工程师方面，减少重复工作，提升效率。
现在阿罗表现出来的就是赛道工程团队能力极度低效，本来小车队人就少，导致新升级之类的短时间引导不出性能，换胎也没时间练，各种
整活
，有冲刺赛的赛道一节练习赛根本调不好车，昨天小周又是前轮过热，这典型的前悬挂角度没调好呗。
阿罗想好好搞的话，快点找个领队吧，像这样一盘散沙的下去别说往前冲了，年度第九都要保不住了
