多说理论无益。就说现实，通勤，我住汉阳，单位在汉口。直线通勤距离15公里。坐地铁，可以直达，但是要换乘二次。从上车到下车，中间换乘全部是到站既有车，全部算最优解，车上行驶时间45分钟。然后家和单位都算标准地铁房，走去地铁站基本10来分钟，再就加上进站，基本15分钟到站台。等车基本三四分钟，
如果
是礼拜六天，非高峰时间，等车时间可以超过8分钟。基本坐地铁接驳，等车，换乘时间跟地铁行驶时间差不多。通勤时间，90分钟到100分钟。说就是在话，不可接受，地铁的线路绕，速度慢，站距太小，运行效率低下的可怜。完全没有轨道交通的快速性。花费4.5，不能说贵，但是相对速度，感觉不值。其实公交运作的好，通勤效率完全可以碾压武汉的地铁，只可惜为了保地铁客流，现在武汉的公交砍的更烂。
同样的路程，开车因为月湖桥堵，效率也不理想，但是通勤时间依旧可以控制在45分钟内。武汉最牛通勤交通工具，莫过于电瓶车，我的电驴子，从家门口到单位门口，点对点，30分钟到35分钟，碾压一切交通工具。通勤费用0.想对而言地铁这玩意，跟电驴子一比，就是垃圾，真的太慢。

走过去十来分钟不算地铁物业了吧

昨天下雨，低不是正常吗，为啥低了一天就发个贴，以前两百多万咋不见你发。。

看热力值 杭州成都长沙西安这些除了过年那半个月 基本没变化 武汉7 8月热力值很多红色区域变橙色了

不过武汉地铁规划确实很拉 有地形原因 但大部分还得归功于幼儿园水平的规划者

地铁速度慢，等车时间长，换乘花的时间也多，票价不便宜，真是性价比不高

走路去地铁站十来分钟，还叫地铁房？？

没啥好解释的，估计跟重庆一样一大堆出口不开通，交而不换、出站换乘
唯一比重庆好的就是服务态度，故障率没那么高，重庆21-30号10天5次故障

5块钱的，12站，100分钟？你从哪到哪，12站纯地铁时间30分钟，你换乘+等车要70分钟

能理解你的意思，只要城市有江，并且分成各组团的城市，地铁线路就不可能横平竖直来规划，打比方我之前武汉出差住汉街万达这边，有几天都要去汉口恒隆广场办事，打车的话只要25分钟左右（早高峰时期），但坐地铁的话时间需要50分钟（在水果湖站乘8号线再转1号线到利济北路站下），线路绕了很大一圈，如果可以像真正的平原城市横平竖直直接规划，这种距离时间节省20分钟绝对没问题。

扯犊子呢，你自己算算你的通勤时间对不对，两次换乘，15公里最多45分钟，还90分钟，当别人没坐过地铁

整个5号线37公里跑下来才50分钟，你特么15公里能跑45分钟，你说话经没经过大脑

你这不是说了个寂寞，所有城市都是你这种情况

你这完全胡说八道啊，90-100分钟可以佛祖岭坐到金银潭30站了。当别人都是傻子呢？

不同城市之间产业结构人口分布都不一样的。武汉因为每个区都有自己的商圈，跨区长距离通勤的需求在同类城市中算很小的了，而且主要都集中在南三环和东三环，恰好这两个方向都没地铁；而短距离通勤YQ后都靠电瓶车和自行车了，这一点在大城市里都是差不多的了，也没啥必要特别拎出来说吧。所以武汉的地铁客流当中学生和游客的比例高些，通勤客流反而相对一般，到了暑假学生放假，包括中小学生也有很多会和长辈到外地避暑（武汉坐高铁去外面避暑真的很方便），再加上放高温假的单位也不少，暑期的低估低谷就是这么来的。所以
差不多得了
，别搁那儿暑假客流低一点就在那边胡说八道自黑，真下头。