北京北站，经海淀、昌平、延庆，河北省怀来、宣化至张家口
             旅客列车速度目标值为２５０公里／小时
     新华社石家庄８月３日电    记者３日从河北省发改委获悉，北京至张家口铁路客运专线项目建议书得到国家发改委批复。
     该段新建铁路全长约１７４公里，投资估算总额为３１１．７６亿元。它的建成使用将使京张两地的客运时间由目前最快３个多小时缩短为１小时左右，对完善北京、河北及内蒙古地区铁路网结构，扩大旅客运输能力起到重要作用。
     据了解，新建京张铁路客运专线自北京北站，经海淀、昌平、延庆，河北省怀来、宣化至张家口。旅客列车速度目标值为２５０公里／小时。 

媒体曾报道，这条客运专线原定2009年8月11日——— 老的京张铁路建成百年之际开工，后方案作出调整，再次报批国家发改委，这次终于获得批复。

整整推迟了一年了！！！！终于审批通过了！！！！！为山城人民祝福！！

张石铁路的构想 ---转帖
     张家口市地处冀西北，紧邻首都北京。是冀，京，晋，蒙四省区市交汇之处，是北京通往西北地区的重要通道。如何利用区位优势，修建张家口到省会石家庄的铁路。
张石铁路的路线和张石高速公路相似。从万全县城孔家庄镇接轨，向南经怀安县左卫镇，阳原县化销营镇，蔚县北水泉镇，蔚县城，偏向东南经蔚县草沟堡西，向南经保定市涞源县城，走马驿镇。一直向南延伸至石家庄市，和京广，石太，朔黄铁路接轨。
张石铁路的修建，能填补张家口市和冀西地区没有南北走向的铁路干线的空白，从张家口到冀南地区的邯郸，形成河北省境内的南北大通道，南可溶入京广铁路大动脉。张石铁路的修建会把京包，大秦，沙蔚，京原，朔黄，京广等铁路联系起来，形成更加密集的铁路网，完善该地区的铁路网结构。
张石铁路修建会大幅度的缩短张家口到省会的铁路距离，缩短火车行车时间，提高效率，同时大大方便了沿线人民的出行不方便的问题。