你这种话题如果放在头条上，就会引来很多跟帖流量，收益就来了。

新家伙先试试水，怕累坏了

出问题怎么办

饭要一口一口的吃，别老想着一口吃成个胖子。

目前C919每天成都上海一个来回6小时，离8小时的平均数还差些。
每天飞2个来回12小时，又比较多。
对C919级别客机来说，三角航线或经停航线是比较合理的。
例如：上海-成都-哈尔滨； 或上海-天津-哈尔滨 折返
C919刚投入运行，具备完全保障能力的机场还少，此时单独执行两地相距较远机场间的航班比较合理。
但确实会带来飞行时长偏少的问题，毕竟中国面积就这么大。
以上海为中心，目前能满足每天飞8-10小时的航线也就上海-乌鲁木齐（直线距离3269公里）

因为目前只交付了一架，没有同型号备份机，只能用320来备份，结果6.28飞成都出了点小故障（919一个月了才出点故障，320故障率比这个高得多），检修了一天半，然后这一天半里买了9197/8票的人直接
蚌埠住了
，专门来体验的919换成320了，所以现在有人甚至觉得第二架交付前两天飞一个往返就够了，给更多时间维护避免像这样的放鸽子

嘿嘿，一步一步来，当年ARJ21也是这么走来的。只不过这回是要把ARJ21当初用6年走完的路（交付第100架），C919要用3年时间走完而已

油耗不行

你想一天跑N次？醒醒吧你，那是城际通勤的跑法！

没有备份前应该不会太高强度执飞航线的，不然多机场人力只保障一个航班太奢侈了

有两架之后可以每架三个单程