关键词：崔克Emonda sl6 etap 3天新车
SRAM rival AXS 电变
症状：重复后拨调整流程N遍，永远无法做到12个飞轮全部精准变速，开始不能挂上最小飞，调整后最小飞不能挂到次小飞，如果通过手变微调解决这个档位的问题（一次微调后边动0.25mm），则某个大飞必然出现咬链条，往返车店数趟不能解决，虽说可以完全忽略极限档位正常使用，但是这么贵的套件，绝对不应该出现这种现象，都不如我老车的R3000完美，来来回回折腾心态快崩了。
网上做了几天功课，虽然是大品牌新车，还是决定首先怀疑尾钩问题，理赔配件很慢，经不起折腾，网上买了一个原厂尾钩。具体对比情况如下：
旧尾钩（崔克公路架的尾钩螺丝非常容易滑牙，我最后上了电钻才把旧尾钩安全拿下来）
新尾钩
稍后上玻璃板上按压的视频
至此，我都怀疑这细微的肉眼无法识别的形变能不能造成这么大的影响，抱着试一试的想法装车调试，祈祷千万别是后拨甚至车架的问题，小家小户伤不起。
折腾了好几天，最后很幸运，根源就是尾钩的这0.5mm形变，被我修好了，吁......
另外新车还出现链条太长的问题，大厂实在不应该。

视频在此：
https://tieba.baidu.com/p/8481069624

在店里没试嘛？这么明显的问题

大牌没人喷

心情好了，盘串

啊，那我也换个尾钩试试

别说rival了，red变不准也是很正常的，fking sram

变速不准，微调没用的话，第一件事就是调整尾勾，不用换，有纠正工具，只能说车店拉垮了

变速不准大概率就是尾钩问题

尾勾到导轮那边有距离的，所以尾勾差一点点到了导轮那边差的可就多了。

垫圈和把立好抽象早点确认尺寸上一体把吧

差点看成西安这的崔克了。

我的国产车 force 12 速电变右侧摔车多次，force 字迹都快磨没了，还好变速一直精准。
但也不是没出过问题，前变和手变都出过没反应的问题，车店帮返回官方总代理做售后，一两周就搞定了，前拨直接给换新了。
不管是机械变速还是电子的，不管是碳架还是铝合金的，经常骑了总会出点状况，买车还是有做售后的靠谱车店省心。