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2047年10月31日，南极东部海岸临近
我们尽量克服着直升机飞行时的噪音所带来的眩晕感，以便抽出精力来望向舷窗进行观景。
从浅海逐渐过渡到冰架的海域上， 每离不远便可以看到由混凝土所浇筑的高塔，毫无疑问高塔顶端是各国的驻地，从观察站到武装基地，再到各国的的南极研究所驻地。
当然我看过各种南极洲的航拍以及卫星图，也想象过高塔群如电影场面那样的神秘和宏观，高塔群如同南极边缘扎下的一根根银色的细针，一直延续到南极的内陆，而到了卫星图上转化为雪白的大陆上像雀斑一样的黑点。
但当我真正来到这里，高塔在蓝天和阳光照耀下，却是那种平庸的感觉，如同国内的民居一般的亲切下来了。
经过了五个小时的低速飞行，我们到达了此行的目的地---中国南极中山新站三号塔，接下来的三个月我们将会在这里驻留生活，以筹备中国南极科研基地的新一届的建设工作。

2047年11月4日，中国南极中山新站三号塔
本以为我们目前的工作会比较急迫，但是这三天主要是在基地里休息和闲游，以及对于基地同志的问候和闲谈。
目前我所在的基地是三十年代较早的一批塔式基地，现在我国的基地群往西延伸，在查尔斯三世山脉沿边所连接泰山新站和昆仑新站的数批以我国各行省名称命名的基地正在紧张有致地建设之中。
我们来到塔楼外围的观景平台，向北京的方向遥望，周围几公里可以隐约看见中山新站的其他塔楼，它们像江淮平原的海滩上安插零星的礁石，又好像旧东北的天空上由落败的厂房所发出零散的黑烟。
目前从国内去南极基地一般要乘坐十余天的客轮，然后在南极周围的岛礁上建立的机场乘坐直升机到飞往基地，也有直达塔墩下的货轮和雪橇卡车，但为了安全行事，一般仅用于日常物资的运输，物资最终也是用塔吊运送到基地里。
从物资交流来看，每座塔楼如同远洋的一座座孤岛，而孤岛外的海域，无论是冰架还是浅海，都是深不可测且充满了危险，这里对于人类已成为禁区的事实早已为世人所熟知，但我们还是不惜所有的驻扎在这里，为了人类最根本的求知欲而直面这危险，为了求索这生命演化的根本原理……

感谢各位的支持，目前由于个人文笔不稳的原因，未来考虑推翻重写