可以讨论一下，目前来看昌国路连南广场立交应该是下一个最先完工的节点，有说7月，有说7月底，最近两个月进度明显加快了，个人感觉全弄完还得两三个月，八九月比较稳，因为这个立交比较复杂，没准有些比较麻烦的事项，总之十一前南广场全线通车是稳的，如果能赶在暑期大学生旅游潮期间通车那更好，也就是八月前，感觉还是挺紧的。
再一个就是新闻里已经正式公布的鲁泰快速路所有项目都会在2023年内完工，全线贯通，所以也不具体琢磨4s啥时候拆，跨铁路啥时候弄完，还有青龙山路往东的下段啥时候通车这些分项了，总之临淄到张店跨区的快速路彻底通行年内肯定能实现了。
然后就是昌国路东段一些具体环节挺麻烦，现在来看宝山路和鲁山大道立交就算有个时间节点在立交桥角度能完工，但往北拐是断头路，那这个立交完工了不能北拐也没用，宝山路最麻烦，尤其是它连昌国路东段的南段就是凭空建的，进度最慢，鲁山大道好歹是原路扩建，再一个鲁山大道快速路本身也短，就从湖光路到昌国路这一段，不过前几天去看鲁山立交也没几个人在施工，宝山路也差不多，反正都比南广场效率差多了，但鲁山大道以上原因肯定能比宝山路提前贯通，而且张辛立交2018就开始修了，鲁山大道往北连上张辛立交南段就算大功告成，比宝山路一直往北干到鲁泰简单多了，个人感觉鲁山大道得2014十一前肯定完工，宝山路怎么也得弄到2015，宝山路跨好几个铁路尤其麻烦，这俩路不能南北贯通，这俩立交对于昌国路来说暂时意义不大，只能说当做东西走向的快速路来使用。
另外东四路匝道挺有特点，是所有快速路唯一一个两组上下口在同一位置的匝道，就是说并排着四个匝道，还挺壮观的，其他的鲁泰的北京路柳泉路，昌国路的北京路南京路两组上下口都是分开的，总之东四路匝道也早弄好了，无论东还是西走向，无论上还是下都能在四个匝道解决，南广场通开之后，昌国路上段就全线贯通，东四路随便上下了，然后再往东那俩立交就如上面所说，得有一两年时间单纯作为快速路使用，往北拐不过去，而且宝山路好像也无法上下，又是个丁字高架口，最受往北拐影响，鲁山大道因为从昌国路再往南本来也没施工，也就是说如果单纯鲁山大道立交完工后，可能有一定时间段能从昌国路右转到鲁山大道往南走，宝山路最麻烦，因为工期最慢的恰恰是昌国路刚往北拐那一段，所以一点也没法往北走

东四路四匝道并排
镇楼

鲁泰跨张东铁路，招标公示2024年7月才建成，我看今年够呛的

总体规划方案在哪里能看到？

很客观！