优点是我们在日本海终于有了出口，而且其背靠的腹地增加了吉林与黑龙江两大省，6000万人口的市场价值绝对巨大
缺点冬季有封冰期，虽然可以依靠破冰船继续运航。。。

可听闻 日俄战争？

个人感觉目前肯定是大连更优越，但以后如果半岛的日本海沿岸开放加快，海参崴的未来发展潜力还是巨大的

除非化身基建狂魔给在日本海这圈种田，否则你看日本海这圈有啥好地方么

不太可能其实，这个港口对哈尔滨和长春来讲并不比大连便捷。吉林东部是山区而且全省gdp基本都在省会，可能输出点粮食还好

毕竟是人家的，跟自己的不一样。

不可能的吧，终究是外国地界，发展上限怎么比得了大连。。。

许多迷恋海参崴这种港口的，绝大部分都是内陆人。可能一辈子都没有见过大海。对港口这类东西完全是看地图然后自己脑补，以为海参崴多么好。其实作为一个江苏人对海港有感同生受的地方。江苏不缺海岸线，看起来应该港口很多，可实际上只有个很勉强的连云港。为什么说勉强，因为连云港的水深和吞吐量实在太感人了。而江苏沿海漫长的海岸线基本上没有任何港口。包括远东第一大港，原来属于江苏的大上海，它主要也是靠黄埔江和长江这样的巨型内河来停泊远洋巨轮而不是本身东部的海岸线。原来的江苏本不缺乏港口，明代黄河夺淮入海以后，江苏东部海岸线都被淤塞了，包括上海都受到影响。所以江浙沪地区现存最好的天然港口是宁波港。如果没有黄浦江和 长江的加持，甚至上海都不能变成国际港口城市。海参崴周边的环境其实和朝鲜半岛东部是一样的，都是海岸线平直的，这个和现代的江苏海岸线是一样的，这种海岸线基本上就排除了深水港的可能。最典型的就是最近播放的长津湖，美国从兴南港撤退的时候，就是用小船把人接驳到大海轮上跑的。可见朝鲜东部海岸线是无法直接停靠大型远洋巨轮的。海参崴周边应该与兴南港类似。所以即便海参崴属于种花，对于吉林和黑龙江的影响也是很有限的。大宗货物的进出口还是要通过大连。参考江苏的进出口主要从上海而不是连云港。何况海参崴还是冻港，一年有一半的时间无法通航。实际重要性肯定不如连云港。

和大连港比较，没有啥优势

有总比没有强

你们都没有考虑到一个问题。沈阳以北的如果使用大连港口运输怎么办？运费呢？