大家好，我是一个对交通和建筑有一点点兴趣的新人。今天外出游玩时突然想到这样一个问题，希望大家能解惑。
如图所示是动画电影《名侦探柯南：沉默的十五分钟（2011）》开头的一段画面，在这段画面中，主角柯南介绍了一条新建的“东都线”地铁，在某一路段与汽车隧道“新山手隧道”重叠并行（地铁隧道在上，汽车隧道在下）。它们之间的土层应该不厚，因为在接下来的剧情中，有人通过在汽车隧道洞顶安装炸弹的方式炸毁列车，炸弹把铁轨炸出一个洞，致使列车从汽车隧道之中冲了出来。
想知道这样的工程会在现实中存在吗？因为我偶然间发现，公路与公路之间的立体交叉（立交桥、高架桥等）基本上都是桥墩、桥柱支撑，但公路与铁路不是。如果公路交叉下穿铁路，那么公路桥的支撑基本都是在道路分隔带上的、看起来很厚很坚实的混凝土墙，几乎没有用桥柱桥墩的。而例如长江大桥这样的公铁两用桥（公路铁路并行的场景），也是公路在上铁路在下。所以我就比较好奇动画中这样的设计有没有现实实例、有没有工程缺陷。
希望大家参与讨论。

犯人在汽车隧道里能够听到头顶上列车通过的声音，并以此确定引爆时间

一般会尽量避开线路重合，有交叉但是不重合。

还有 你说的那个不是混凝土墙 那个叫框架桥

还有 如果是上跨公路，跨度比较大的，一般是连续梁（32+64
+3
2），跨度再大就会是斜拉桥或者拱桥。