比起撕架引流贴，我还是喜欢发这种用车经验分享贴，我有幸授权钣喷中心和官方钣喷中心都去过，也简单对比下，给车主和准车主们一个参考。
事故的经过我就长话短说，车子停在一个免费的停车场车位里，不到1个小时时间我回来就发现车屁股成这个样子了，左后翼子板、保险杠刮擦并凹陷，左后尾灯灯罩裂了。
因为没有每天充电的条件，加上以前就算开了哨兵，车身上几处开门杀没一次记录到有价值的信息，我对这个功能已经失望了，所以就好久没开过哨兵模式了，可这次让我吃到了苦头，停车场也没有监控。已经开了两年的车，本来想着蹭点漆也就算了，凑活开，但是灯罩裂了忍不了，万一进水损失更大，于是报了保险。保险倒也爽快，简单问下情况，过来拍了几张照片就让我修车去就行了，我还特地问了要多久之内去修，答复是无所谓。我就大约半个月以后才去的特斯拉官方钣喷中心，钣喷中心的顾问是跟我说报了保险得尽快定损，还特地给我的保险出险员打了个电话确定可以走保险才放心接下了我的车。

第二部分
首先说说官方钣喷中心的选址，我这只有一家，是真的远，离市区的距离跟机场离市区的距离差不多了，关键是交通还不方便，我回来和提车是高铁转地铁再转公交才到的。授权钣喷中心一个城市会有好几家，可以选自己方便的一家去。
不知道是不是我车开了两年的缘故，官方钣喷中心维修前验车是相当仔细，前挡风玻璃上的小磕痕，车漆上树枝弄出来的小划痕、石子弹出来的小掉漆，轮毂上的刮痕一一给你标出来，验了一次还不够，洗完车以后又带我去验了一遍，防止有被污物遮挡的损伤遗漏。所以我还得在那等洗完车才能走耽误了点时间。而我上一次去授权钣喷中心的时候刚提车不到一个月，草草看一圈就好了，也不用等洗车，我就能走了。当然也有可能这次我车子确实太脏了。这里就再引申一下，我的车子没贴车衣，两年后就是这个下场，到处是小伤，如果有车衣应该会好很多，要不要贴大家可以自己斟酌。

第三部分
验好车，确认完维修项目，洗车，再验一遍车以后我也就自行回家了。需要的材料有身份证、驾驶证、行驶证、卡片钥匙，如果是交通事故，还需要事故认定书。有没有代驾车我没问，总感觉开别人的车压力太大了，有我也不会要的，干脆就不问了。同样，上次授权钣喷中心有没有代驾车我也没问。我这几处车损（左后翼子板、保险杠刮擦并凹陷，左后尾灯灯罩开裂）维修价格我好奇问了下，一共五千多，一个尾灯2.5k，灯罩裂了不是只换个灯罩，而是整个灯换掉。这就跟修电脑一个道理的吧，硬盘坏了就把整个硬盘换了，而不是再把硬盘拆开来维修。
官方钣喷中心维修倒是快的，2-3天就好了，我上次在授权钣喷中心只是后保险杠一个问题，弄了1周还是2周忘记了。之前看到过一个视频，官方钣喷中心会提前备好一批需要的部件，车子来了直接更换就行了，而不是把你车子上受损的部件拆下来，做完修复再装回去。所以我就猜测，可能我车子上拆下来的后保险杠，做完修复就装给其他车子了（这纯粹是我的猜测，没证实）。授权钣喷中心是怎么操作的我就不得而知了。
虽说是2-3天就维修好了，特斯拉APP上会弹进度提醒，但是我问我的顾问能不能提车时，他说还要再等保险公司放款，不过我的这家保险公司一般问题不大，让我先把车子提走也没关系，只不过后续万一还要提供什么材料的话会联系我让我配合一下就行了，要不然这个责任得顾问自己担着了，然后我就去提了车，后续也没再找我。

第四部分
提车过程也没什么特别的，回执单给他们然后就轮到我们自己验车了，这里奉劝各位真的得看仔细，我第一次在授权钣喷中心弄好就没经验，就把车损部位（后保险杠）看了一下弄好了没问题就提车回家了，到家了才发现后备箱上有一个小凹陷，不像是当时的追尾事故弄出来的，怀疑是不是维修的时候伤到的，但是车子都开回家了也说不清楚了也就作罢了。这次修车我还顺便问了下能不能这个坑一起修了，因为那个坑确实很小，不仔细看都看不出来，顾问不建议我弄，这里弄了多一个维修部位反而影响我二次销售的价格。
这就完了吗？没有。我去提车之前还问了我要不要顺便把更换制动液和轮胎换位顺便做了，收费的，时间也到了。我翻了下车主手册，时间确实到了没有骗我。只不过我自己习惯每1万公里去保养一次，我已经开了2万多公里将近3万，干脆等过了3万再去好了，于是拒绝了。所以下文还会提到3万公里保养的经历，还碰到一位韭黄X小姐姐聊了几句。

第五部分
总体来说官方钣喷中心的服务一般吧，接待我的顾问说法方式、语气上也是平平淡淡的那种，说不上特别热情，但也不算差。去官方总归还是图个放心，反正都走保险了，价格上也无所谓。2-3天就能弄好这个速度我比较满意，而且去之前也不用预约。体验上唯一不太好的地方就是推销保养了，所以也甭管是直营，还是4s，总归都是想赚钱的。我在官方钣喷中心等洗车的时候就听到旁边的一个工作人员一直再给周边县市的事故车打电话，问他们要不要来这边修车，估计也是在拉生意。
待续

第六部分
好了，再说说3万公里保养的事，经常听到有人说电车不需要保养，反正我是很反对这种说法的，你可以说保养便宜，但不能说不需要保养。车主手册上写得明明白白的东西，按照车主手册的要求去做就行了。我这次预约了制动液检查和轮胎检查，去了另外一家特斯拉服务中心，到那以后我自己要求临时加了一个项目检查一下底盘有没有受损。然后他们问我要不要空调滤芯也检查一下，我之前两次换滤芯都是官方换的，新车不舍得自己动手拆，现在开了两年无所谓了，准备自己更换，所以拒绝了他们的建议。换滤芯好像是服务中心特别喜欢推荐的干的事情。
检查之后底盘没问题，前后轮确实需要更换，费用124.3，制动液还能继续使用，不需要更换，所以官方钣喷中心是在坑我？他们内部的系统没个功能标记下客户拒绝的项目方便统一说辞么？然后发现我主架车门限位器有异响，因为在保修期内可以免费更换。我轮胎换位也不是第一次做了，第一次是1万公里的时候去弄的，那时候也是被推销了更换空调滤芯我同意了，然后轮胎换位工单上显示的是赠送没收钱，那时候他们也没说为什么不收钱，难道是换滤芯的福利？我也搞不明白。将近2个小时以后全部弄完，刚好中午了问我要不要吃个午饭再走，我同意了继续等盒饭。
待续

第七部分
等饭过程中碰到一个韭黄X小姐姐，她说她当年买X是去北京订车的，当时连销售都没见过真车，对着杂志订车的。以前她修X是提供代驾车的，现在也没了。她还有奔驰、玛莎拉帝，说特斯拉的服务太差了，倒水的人都没有还得自助。我个人是觉得特斯拉的服务一般般吧，因为我另一辆福特的服务没比特斯拉好，我跟那个小姐姐就不在一个阶层上。但这也说明了一个问题，现在买新款S和X的，不要以为你买的是百万级别的车了就能享受到百万级别的服务，到头来跟二十多万的3和Y享受的是一模一样的服务。
还有个小哥哥是Y过保以后空调坏了，修修很贵，发了个短视频引来不少流量，然后这次来修车是带着GoPro来的，想进车间直接被关门外了。后来我们吃饭也跟打扫卫生的阿姨聊了几句，阿姨说在办公区域她们自己的员工都是不允许拍照的。这个看各位自己的理解了，换位思考下，我工作的时候有人拿相机或者手机对着我拍我也不舒服。就算心里没鬼，也架不住别人恶意剪辑。
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