--欢迎来到山吧问答！所谓山吧问答，就是指由吧友提出问题，经过吧务组整理统计之后，进行回答并公布在贴吧的栏目。我们将收集3-5个具有代表性的问题，收集而来的问题将会由吧务组进行认真解答，经过编辑后发布。
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--问答栏目的周期为每周一次，每周三发布，每周日截止提问。
--本期为第一百一二十期。发布时间为2023/04/06，问题统计截止时间为2023/04/09，下期发布时间为2023/04/12
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-下面为本次发布的问答内容：

二楼

【1】同一型号的普通变速和电变用起来区别大吗？例如GX和GX AXS
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曲柄: 变速主要是体验上的区别，从同样等级的机械变速换成同样等级的电变不会让你骑的更快，但可能会让你骑得更爽。
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小泥鳅： 变速对于骑行速度是没有任何影响的,最大的影响在于需要变速时的手感,响应。

【2】250和267的后胆哪个行程大一点
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曲柄：250和267和行程无关，后胆的行程是后胆规格后面那个数，比如250x75代表后胆点对点长度是250mm，后胆可压缩的行程是75mm；267x89代表点对点267mm，后胆行程89mm。所以如果后胆后面那个数更大就说明后胆行程更长（虽然前面的长度大了后面基本也更大，但并不一定，这俩没有直接关系）。至于整车的后轮行程，是由后胆和车架杠杆比共同决定，只看后胆不能知道。
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阿西： 关注这个没意义，要关注的是车架的标称避震行程
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纵横山涧：后胆行程跟车架行程有关系但不成正比。同样205×60规格的后胆，在reign 29上面是146后行程，在闪电enduro上面是170行程。

【3】现在的xc/dc在上坡下坡的时候哪些技术比较重要呢，走线？压车？重心？
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曲柄：我觉得根本在于重心。初步是练习合适的重心的位置，进一步是练习在不同场合下正确地调整重心，比如压抬也可以算作在比较小的上坡下坡中快速调整重心，四肢的缓震也可以算作让重心保持稳定的调整。对重心的控制掌握得当之后山地车技巧方面就已经掌握了很多了，重心控制就是平衡嘛，甚至可以说走好直线靠的都是它，再加上压弯技巧就已经比较全面了。
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阿西：山地车的技术是较为综合的，如果一定要从你所列举的三项里面选，我认为是压车
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纵横山涧：压车和重心在我看来是差不多的东西，我认为爬坡的发力方式很重要。比如xco赛事 大Pro们爬技术性陡坡时经常摇车进攻，这对我来说不可想象，我摇车必爆。往往是要么爬不上，要么爬上之后心率爆表难以为继。可以根据自己的短板针对性训练。没有掌握又用的上的技能都很重要
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小泥鳅：我觉得重心更重要，很多技术动作的根本就在于调整身体的重心。

上面就是本期问答的内容！
-吧友们可以提出你这期的问题了！就回复在本贴即可。

请问这次速联UDH新套件中的曲柄能安装在原先的DUB中轴上并和以前的老式套件兼容使用吗？有人说链条齿型变了不兼容，有人说中轴规格也有变化…
然后我就想买个新X0曲柄，单纯喜欢那个外观，能直装吗？（好奇脸）

m8100全套和m8100指拨+6100后拨差距大吗，值得差价200元吗

m6100链条和m7100链条还有m8100链条细致的差距是啥

准真空轮圈装真空胎需要经常补气吗，大概多久要补一次
真空胎在日常骑行中（跑土路，压马路，刷台阶这种）会提升操控性和舒适性吗

想问下11速单盘山马，选用多大的牙盘比较好？平地为主，上山也会选缓坡

👀

spark是不是可以算是一台dc车？

26*1.95的胎想换成1.5的光头胎改山马，除了外胎要换之外还需要更换什么配件吗，内胎？轮组？

市面上能买到的后市场后胆大多是m/m tune吗？如果是的话，升级后胆可以通过工作室自行更改阀片堆叠来改变调教，改成原厂配的后胆的调教风格吗？