我本来也想把这篇写进个人系列攻略“八级弱车生存指南”的，但是这车实在太过热门，甚至到了惊动WG导致削弱的程度，可见受欢迎程度极高，不单开一个帖子实在是埋没。之前几期系列攻略发布之后，每期也都有不少人期待这车，也反映了这车的人气之高。
俗话说，一炮遮百丑，65t优点都在炮上，正是大家最喜欢的类型。只可惜从绝对数值来看，这门集中了这车全部优点的炮并没有那么大的优势，虽说比那些s系硬车要好得多，但并不像削弱前的1954那样一骑绝尘，属性和53TP不相上下。和53TP相比的话，这车炮以外的其他属性则差一些，正面装甲和头包自不必说，炮塔还不防高穿。机动方面，这车装甲换来的是惊人的履带适应性，属于坦克世界之最，达到了2/2.25/3.13(-7也只有1.3/1.8/3.1），纵使推重比不低，机动也只有一般水平。
然而这车实战并不像看起来那样完全玩不下去，由于特点分明，也有适合的定位，扬长避短的能力很强。优秀的火控，1600基础血量和400单发非常适合换血偷炮，相比53TP还有车身高好打弱点的优势，如果是不怎么被打的顺风局（几局就会有一局），这车就能发挥出它顶级的输出能力。由于机动一般，这车伤害基本都是在对线期间打的，剩下的也是黑枪居多，强烈推荐红瞄镜，上了之后由于互穿也赚，可以像1954那样主动探头，甚至还能跟同级重坦拼打弱点，装甲再怎么差也是重坦级别，偶尔也能吃点炮弹。加强火控的另一个好处就是减小暴露时间，敌人来不及瞄准，间接提升跳弹概率，这也是1954整条线的玩法。
只要不是卖头位，这车就能去一线和其他车硬碰硬，最大化抓住输出机会，不像铲车之流在对线期只能缩在后边坐等局势往有利发展。不过说是“硬碰硬”，毕竟是个脆皮车，即使是自己有利的地形，也是以缩为主，打七级车可以主动伸缩或者倒车伸缩，打八级车的话自己的可击穿面积一般比对面大，一般主打偷炮，或者利用先手，打对面摆角度倒车时露出的小弱点。
地图方面，这车适应性也比想象中强，只是极端了些，韦斯特菲尔德这种坡地卖头图非常难受，几乎打不过任何坦克，像阿拉曼机场这种有坡的非卖头图则非常舒服，费舍尔湾城里的平地也不错，如果双方都没地方藏车体，互相击穿，这车就能发挥出火控优势了。
配件：红瞄/硬化，输弹，垂稳
强度：T3

教学贴！顶一个！

兄弟你咋跟自己过不去了，有这爱好的人不多

大神
其实我在这车加强前就已经银币弹二环了，这车由于火力及格并没有想象中的弱。

如果没机动，在装甲上有点看头也行，如果没装甲，那他跑的快点也行…这货就是拿着一杆同级还不错的炮，但是跑不起来也抗不了线…唯一的大优点就是挺好打环的，环线亲民。还没点出1951就出二环了，点出1951立马卖掉头也不回，难受死我了

你是个狠人

我之前练的时候是那这个车当变节者玩的，感觉很不错。

辣鸡就是辣鸡 过度车 谁他玩这垃圾车