客观来说，国产，不能因为你弱，就保护万年。为什么不让苹果手机强制3年报废？反过来问：消费者财产就不该保护？也许解除，它们才会争气。
汽车业，卖出时和每年税收，实际比起摩托车来说，并不优势多少。你看看目前各大城市乡镇，上下班塞死，停也没地方停车，人们还愿意出门消费吗？一出门就是担心没停车位，吃罚单。而摩托车可以十分方便停车消费，就广州花都区来说，现在想停车买东西，几乎不可能，这造成实体经济不乐观，停车难，只会塞车，没人气，GDP肯定低。我去年没买摩托车最低消费一个月是花了25元，你信吗？四轮变老鼠窝。最后买了摩托车，一个月出问消费好几千。这就是摩托车带来的市场效应。接着，晚上一帮车友到处约见去坐、喝茶、去周边城镇消费。试问开四轮并有能能消费的能做到？少！不是不舍得花钱，是开四轮怕麻烦。一
年下
来带动的消费面帐绝对比起一些家庭养个汽车就没钱消费强多了。好好想想吧！只会说各行各业内卷，从不想原因。一只蝴蝶能引起一场龙卷风！觉得对请转载。

法律考虑的是大多数，玩乐车只占路上全部摩托车的一小部分，绝大部分都是125，150的踏板，这一部分才是重点关注对象，你只考虑玩乐车的大茂就已经有失偏颇了

楼上让你开启快乐

如果说大贸报废国产不报废那叫保护
lz
没有理解 这么说吧 老骑友都知道从14年开始 每年都有说解除报废的 每年都没后续 20年那年说的特别真 车贩子都集体gc了 不过按现在的国家战略 解除报废应该不现实

美国光伏产业竞争不过中国的，因为弱，美国进行保护，对中国光伏产品征收250的关税。

13年报废是为了简单路上摩托车车的数量吧，至于为什么要减少就和禁摩限摩差不多的道理，二十年前主流还是摩托，还有你拿摩托出去玩花钱关人家政府p事啊

摩托车的便利不是四轮可以比的。

最新新闻,深圳解除摩托车13年报废限制,但是深圳禁摩不给摩托车上牌

要是取消禁摩，取消13年报废，加上ZF扶持补贴，那摩托直接百花齐放百家争鸣，摩托这利润可比汽车暴利多了

实话告诉你吧，压根就没有保护不保护一说，就是懒跟无为知道吗；而且某些摩托6年免检大概率都是撑不到的

13年的摩托车都还很好