请教大神两个关于公交转乘的问题：
1、我的居民区是建的格子单行路，从居民区连接不太远的商业和工业区，公交车是设置成居民区内跑一圈然后直达好，还是设置成一路专门跑居民区内环，一路专门跑居民区口上高速到其他区好？
2、地铁是建十字交叉的地铁站连城小块的网好，还是大部分用一条轨道的站建成直线好？

没人吗？

居民区绕一圈好，地铁网好

这都是具体问题具体分析，在没有替代方案的情况下，居民没的选择，所以楼主哪个方案都行得通
地铁就更难说了，如果楼主不追求真实就随便画地铁的话，那怎么画都行，原版可以完全无公交纯地铁
如果追求真实的话，那就要限制坡度和转弯半径，还有站间距，那必然会引入地铁+公交的现实逻辑来操作，不可能完全舍弃公交搞纯地铁网
没人回答是因为楼主说的太笼统了，这两个问题都要结合楼主的需求和实际城建布局分析，没这两个前提那没什么可说的，只有一些大的原则

个人观点哈，我不是专门研究公交系统或者交通迷，只是一点点经验之谈。
首先是公交的问题，如果你的居民区不大那我认为一条线路就够了，如果运力不够加车次就行。可如果你的居民区很大，光是绕一圈就要好几公里的那种，那我觉得分开来确实可行，就是用一条线路把居民送到一座车站然后再集中送到工作地点去，但如果是这样那我觉得集中运送这段用轨道交通恐怕更合适一些，当然前提是客流量足够大，现实中很多地铁的建设也是类似的思路，欧洲这里就更明显了，很多小城市火车站就是公交枢纽，所有的乘客都在这里集中然后再前往各个地方。

然后是第二个问题，是否采用十字车站得取决于你的实际情况，如果这座车站四个方向的客流都很大那确实很有必要，否则就不要考虑这个方案，这种车站一般只会出现在市中心或者火车站这种客流非常大的区域。至于单轨车站这种比较少见，一般会在客流中等偏少的地方有，也就是说如果在一条直线上逼你的几个城区客流不是很大但是用公交可能会无法完全覆盖需求的话你可以这么建，比如苏黎世郊区的一些车站就是这种样式，这种车站建可以但一定要做好调度和间隔，否则容易打架（因为你必不可能一条线一辆车不是吗）。