我们走的弯路还少吗？无所谓了🫤

弯路直路不重要，重要的是先把韭菜收割完再说

大家都知道新能源车的终极目标是氢燃料汽车，但这方面技术还很不成熟，远没到能大规模应用的阶段，然后减少碳排放的压力又在那，那只能用目前已成熟的锂电池汽车来过渡了。更何况形成了一个成熟产业后，还能用手中专利来反向收割一些老牌汽车强国。

从目前锂矿降价来看，还是够的。制作时的环保问题得等论证，但是电力确实清洁，发动机尾气经过颗粒捕捉器和发电厂专门处理燃烧废弃，这两个清洁程度不是一样的

电池能量密度不高倒是真的，安全和高密度不能共存，除非搞出别的材料。但是几年衰减就别说了，你看那些网约车。而等钛酸锂开始装车了，你说的那些除了一个能量密度低以外都可以解决。没电解液，安全耐低温，能量密度低可以快速充电解决

一个问题，电从哪里来？

电车本来就是半成品，电池存在这世界上已经多少年了，技术根本没有进步的空间，电车叫所谓的新能源根本就是牛头马嘴。如果这世界是先有电车后有油车，大家会惊叹原来充能可以这么简单。
电车没有技术壁垒，所以以后所有电车都会同质化，最后就是内卷，卷无可卷就是质量和安全系数下降，最后电车就是成为快消品，坏的快但不太贵，坏了就换，但淘汰下来的电池回收怎么处理？如果世界是先有电车再有油车，大家会惊叹原来油车这么皮糙肉厚这么耐操。
最后是电车不适合国情，拥有私人车位可以用墙插的太少，国外推电车那是人家住别墅有车库，回家和冲手机一样插上隔天满血。而国内的情况注定用户享受不到电车的100%的便利性。

有没有一种可能，又是一个先发展，再治理？最终成本必然是消费者买单。

技术瓶颈你就要烧钱鼓励大家进入这个行业搞研发啊，电池技术的应用前景绝对比什么燃油车好，不烧钱研发你等着天上掉馅饼吗，电池污染是因为以前小电池乱丢后泄漏损害土地，现在汽车电池报废啥都有人回收的，也没法乱丢，只要加强监管就没有治理不了的污染问题，本来就都是企业为了降低成本搞出来的，商人可以不用管技术在谁手里利润怎么高怎么来，但国家不行要考虑长久发展的

你竟然认为发展电车只是因为环保，国家的格局大的多的多！你多找找类似深入了解的视频看看就知道了！

你连最基本的都搞错了！发展电车是因为能源问题！

楼主是造车行业吗？

参考两轮电动车就知道未来什么样，最开始都以为摩托车不会被淘汰，现在国内两轮摩托车早就被边缘化，

电车是中美两大汽车消费市场和制造市场共同的合谋。不需要你看不看好，这两个大国能达成利息共同点并一起实施的方面，这个地球上没有人能阻拦，哪怕是这两国人为创造的趋势也会变成历史的趋势，历史的选择，就这么简单。