本来电就不是什么新技术，你也别指望电池能有技术突破，多少年了堪比50年可控核聚变。
那些跑滴滴的纯电还是香的，但大多数家庭用车一定会是插混。
你想想郭嘉希望怎样？一方面降低汽油用量，一方面希望你加油交税。
降低用量怎么办？城市里充电桩比加油站好弄，立桩呗。
怎么收燃油税？出城你就加油呗，以后插混多了，谁还在加油站给你立那么多桩？你加油他们赚的多还是你充电他们赚的多？
从电池来讲，搞电池根本就不香，因为电池有个根本劣势那就是制造储能物质和消耗储能物质都在车上，没必要。以后无论是氢能还是甲醇还是生物柴油，制造储能物质可以不在车上，只消耗即可，所以能量密度高的多。
至于未来，十五年的油电插混，直到新燃料的插混，也就没纯电什么事了，，，

以后你可能城里找不到几个加油站，城外找不到几个充电桩。

城里排队加油，城外排队充电

城外的加油站甚至会为了让你加油而少立充电桩，那些充电站也会减少。

电车占领市场多收的税可比燃油税多多了，还能促进就业

以后的事以后再说，现在香就行了。

特别是现在插混比纯电少的钱可以负担出城油费，还可以在加油站充电不排队时充电

大家别怕淘汰，只要你买的时候能上牌，你就能在路上跑，淘汰不淘汰的商家不卖这款和你手上的没关系，
你的车不会在你手上原地腐烂。
就像19年国五淘汰国六，国五车便宜卖就不能买了吗，不能买的话马路上19年以前的车不上路跑了吗，没有。没有。没有。
多少人手上的车5年以上了。他们都是淘汰的，一样开。
几年的事，到时换车就是。
考虑点还是回归你现在，你家得充电方便才考虑电车

我也觉得会被共同被淘汰的。不过前期是核聚变，后期是传送阵

目前中国原油自给率30%，如果不要汽油和大部分柴油，除俄罗斯陆路以外的进口可以全部停下来。
国家安全得到巨大提升。

家桩申报必须要额外电表，想要往电里加税不要太简单

充电桩不是加油站开的城外多少充电桩只会取决于赚不赚钱，和加油站多少没有关系

插混/增程只有唯一优点就是续航，其余都是缺点
1.油车/电车的保养和毛病一个不少
2.安全性稳定性比不过纯电，电气化集成度低，6套/5套总成出问题的几率更大。
3.现在🔥10台里面9台是混插/增程。

插混也是个垃圾，被你这么吹的，差混比燃油贵几万，你一年跑多少？够你加多少年的油了！

其实从全世界的角度，合资车的方向是对的，以油混过度到新燃料混动，但国内插混免购置税就把电池钱补了，傻子买油混。