我设计的压缩空气储能发电装置!
民科吧
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压缩空气储能,是指在电网负荷低谷期将电能用于压缩空气,在电网负荷高峰期释放压缩空气推动汽轮机发电的储能方式。形式主要有传统压缩空气储能系统、带储热装置的压缩空气储能系统、液气压缩储能系统等等。
近年来我国城市化发展迅速,各地几十层、上百层的高楼如雨后春笋般大量出现,但也出现了使用不足大量闲置的不利现象。对此,结合此前的电梯气垫缓冲装置设计思想,略加改进成为压缩空气储能发电装置!
具体思路如下:在高层建筑的电梯井做好密封后,夜晚利用空余电能将空气从下方的进排气口压缩到电梯井中,在提高压强的同时将电梯推至最高层,从而获得空气的压缩能和电梯的势能。到了白天用电高峰,就打开下方排气口释放压缩空气到发电机组发电,待压力下降到一定程度后,再释放电梯让它从几百米高处自由下落,势能转化为对电梯井里剩余空气的压能,同样进入气轮机组发电,从而达到电能错峰利用的良好效果!
欢迎大家提出宝贵建议意见!
2023年03月02日 13点03分 1
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2023年03月02日 14点03分 2
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如果材料强度够,可以做到压缩一万个大气压力,储能更多...
2023年03月02日 15点03分 4
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电梯还可以加上压载重量
2023年03月02日 15点03分 5
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晚上储能早上发电然后到上班时间了还能正常使用上下高楼[哈哈]
2023年03月02日 16点03分 7
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上次不是大家都说那个电梯气垫缓冲装置设计多余华而不实嘛,改成这样比较实用了吧[太开心]
2023年03月03日 07点03分 9
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民科吧都玩虚的,没人关注实用向的研究吗
2023年03月05日 12点03分 11
实用向的,也绝对不简单,你如果学过机械设计,又有一定的动手能力,在财力支撑下,拚一台能开的简易汽车,也不是不可能,但你觉得各大汽车公司会聘请你当总工程师吗? 我认为,可能性超级微小,原因自己想。
2023年03月08日 07点03分
@关河望萧索 二年前我还没计过增压车舱,进藏专用
2023年03月08日 07点03分
@渐进自由2009 不客气地说,增压车舱我也能设计,这用于人的压力能有多大?难点无非是控制总重量之类(当然我可能说得不全)。 所以,不要轻易说超出自己所知所能范围的话,会被别人嘲笑的!抛开这些无来由的自信和幻想,你未必就不能成为某一方面的行家!
2023年03月08日 07点03分
@关河望萧索 三个吧的吧主[哈哈][哈哈]
2023年03月08日 15点03分
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