首先凯迪拉克和捷豹的均价简直是高的惊人，捷豹与奔驰差不多，而凯迪拉克远远高于奔驰，真不知道他们在美国买什么车，这两个品牌在国内都被称为五折凯六折豹了，在美国突然这么顶，所以这两个品牌车主以后再有人说你们的车销量低价格便宜，把这张图拿去拍他们脸上。
更奇葩的是，雪佛兰和福特，他们的均价都超过了5万刀，换算过来30多万人民币，可以说是豪华品牌了，而且这两个品牌在美国销量是数一数二的，这么看下来简直是无敌。可这两个排在国内一直不温不火的。
至于日系豪华品牌，雷克萨斯和英菲尼迪在传统豪华品牌里一个倒数第一个倒数第二，他们就是在以价换量，特别是雷克萨斯，简直呵呵了。至于其他牌子都和国内差不多。

美国凯迪拉克有V系列和BLACKWING系列，还有凯雷德，而且开凯雷德的大佬不算少，虽然总体销量不高，但均价确实被拉高很多，动力、操控、气场、品牌形象都拿
捏
的死死的。
国内刚好相反，以价换量，2.0T的LSY本质上就是根据燃油经济性开发的，根本发挥不出来凯迪拉克的潜力，主销车型CT5、XT5还都打折好几万，CT4为了继续拉低市场售价还弄个1.5T出来，据说马上还要上个GT4也是1.5T，也不知道车企的脑子里在搞些什么玩意，品牌形象越拉越低。

美国皮卡卖的多吧 均价也高

我在美国几年见过的凯迪拉克几乎全是凯雷德

美系车大本营可是完全解放的，v8v6大哥大都在那里

3.0 V6 AT 56E级别卖的比34C还便宜,那问题来了,我说的哪个公路闪电?

老美洗浴王一半销量都是浴皇大帝，v8卖v6的价，所以均价拉得高，破雷lx换代失败，又没有继续更新f系列了，所以均价扑街

雪弗兰凯迪拉克性能车强到爆炸，福特主要是卖皮卡吧，皮卡也很贵，很多美国人都在抱怨。雷车我也是前车主，做工很精细，动力比国内大多了，但是更新换代真的落后时代起码10年，要不是一些车型外观挺好，销量还要更差

你这样让日吹很难受，人家一口一个美国人不买美国车都买日系车

林肯呢

信仰的力量呗。雷克萨斯和疯田普通车共用一个平台，能高级到哪去？就国内一帮吹子瞎子。

老美那边凯雷德啥的卖的贵，然后是萨博班，F150这种，然后bba 价格又比国内便宜，差距当然就出来了

不许诋毁丰田！丰田是世界第一车企，有钱人都开卡罗拉。