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例如仰望u8的机动性 以及千匹动力。 电机对内燃机对降维打击
2023年01月22日 09点01分
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电传动要么燃料带动发电机，要么电池，前一个一战法国的圣沙蒙就有了，现在还没成熟，一个基本上和续航扯不上关系
不需要变速箱？你打算左右各一个电机然后直接控制电机是吧？建议去看看扭矩和转速的关系和调节这俩对各种车辆的重要性，起步阶段需要低转速高扭矩，加速阶段正好相反，更不用说电机在扭矩不匹配的情况下卡死会直接烧坏，而变速箱是目前为止唯一一个高效的解决方案，走到微型核聚变都不一定能丢掉变速齿轮
2023年01月22日 10点01分
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不需要变速箱？你打算左右各一个电机然后直接控制电机是吧？建议去看看扭矩和转速的关系和调节这俩对各种车辆的重要性，起步阶段需要低转速高扭矩，加速阶段正好相反，更不用说电机在扭矩不匹配的情况下卡死会直接烧坏，而变速箱是目前为止唯一一个高效的解决方案，走到微型核聚变都不一定能丢掉变速齿轮
以前电子技术不成熟，现在动车电驱动几百吨的车身能跑到400多公里
2023年01月22日 12点01分
电机就是低速高扭矩，甚至零速度时有最大扭矩
2023年01月22日 15点01分
供电问题可以由燃气轮机发电
2023年01月22日 15点01分
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不只陆上载具，直升机也可以采用四旋翼+全电驱动的模式
2023年01月22日 11点01分
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大四旋翼应该还做不了。 桨大了不好布局并且重量太大，飞控不知道能不能做好大重量桨的毫秒级响应。桨小了效率太低
2023年01月28日 06点01分
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短时间不太可能，续航就是个大问题，电机要功率大，体积不出意外也会加大，能耗也会变大。就目前还是烧油的更可靠，就比如现在路上的车还是油车为主，除非有什么革新，彻底取代内燃机，毕竟军队不会为一点油发愁
2023年01月22日 16点01分
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前线会为油发愁。 混动不缺续航 比烧油好
2023年01月22日 16点01分
电机的能量效率远高于各种传动结构
2023年01月22日 16点01分
烧油一点都不可靠，几百小时就要大修的东西，没资格谈可靠
2023年01月22日 16点01分
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电池在俄罗斯乌克兰这种地方，由于寒冷会加快耗电吧？你说有道理，但是我感觉目前寒冷的地区还是不适合
2023年01月23日 02点01分
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燃气轮机启动后，余温就够给电池保温了
2023年01月23日 02点01分
@贴吧用户_05bZt7M887 楼主说的是纯电机，不考虑燃气轮机的
2023年01月23日 03点01分
@厂里周周国庆 全电推进不是纯电，一般而言纯电不包含发动机，但全电推进是用油发电，用电驱动
2023年01月23日 03点01分
@贴吧用户_05bZt7M887 多谢解答，长见识了
2023年01月23日 03点01分
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不说别的，谈最简单的成本就比燃气轮机高不少奥，现在电动汽车都不是很成熟呢。电池受温度影响也大，再说你续航能力会好吗，你这未来得多远
2023年01月24日 12点01分
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同性能下全电推进便宜的多。 电池只是缓冲池 混动的成本比 内燃机低很多
2023年01月24日 13点01分
不知道油动坦克的动力系统成本是多少，但是整套全电推进，包括发动机、发电机、电池、电机加起来不超过100万元
2023年01月24日 13点01分
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感觉你说的这些很美好，但也就欧洲几个小富国搞得起![[黑线]](/static/emoticons/u9ed1u7ebf.png)
2023年01月25日 08点01分
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这些全是民用的成熟技术，成本不高
2023年01月25日 10点01分
@贴吧用户_05bZt7M887 成本不高主要是军用的开发周期，估计是20年后了
2023年01月25日 10点01分