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![[吐舌]](/static/emoticons/u5410u820c.png)
刹车有好几年没换了，又非常的馋四活塞，这次趁机搞了一个![[泪]](/static/emoticons/u6cea.png)
体验的话到春天了，最近刷到很多阳康运动寄了的，老实拧螺丝了
xt和slx的区别，除了手柄上那些小洞洞，还有哪些区别，我用的是7100
2023年01月01日 10点01分
level 11
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xc上四活塞真的是性能过剩了，四活塞适合那种重型车
2023年01月01日 10点01分
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emmmm 这个属于偏见，国际赛事现在XC都玩重口味的，连前叉都是34 120mm，圈内宽往28mm30mm走，线路增加难度，配个四活塞很正常。你说的那种重车用的是大颗四活塞，XT这种两大两小不一样的，官方明确给出Trail可用。增加线性抗热衰没什么不好的，我不是极致轻量化玩法，更不是山马
2023年01月01日 15点01分
双活塞制动力只会更开关，四活塞反而线性更好操控
2023年01月01日 15点01分
160+树脂+双活塞制动力小于180+金属+四活塞![[滑稽]](/static/emoticons/u6ed1u7a3d.png)
2023年01月01日 15点01分
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![[惊哭]](/static/emoticons/u60cau54ed.png)
这破路也开
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![[哈哈]](/static/emoticons/u54c8u54c8.png)
level 11
level 7
level 7
![[太开心]](/static/emoticons/u592au5f00u5fc3.png)
level 6
![[真棒]](/static/emoticons/u771fu68d2.png)