为什么特斯拉外形一味追求风阻低而降低了美观。为什么就不能做一款传统紧凑型方正点外观的车。不用太好看，就像CRV这个样子就行。买新能源汽车的能跑几回高速，大部分在城市开，就算高速开，又有几个人在乎这么点耗电的，而续航里程也不算低了，谁会在乎那么点续航。一味最求风阻低有点过了，你造出来的车耗电高低，政府有制裁或者奖励吗。跟个鼠标是的，真的不咋地。第二个败笔是缺乏质感，外观内饰浓浓的塑料感，就不能做点质感出来吗，做点质感出来，能涨几万块钱成本。

纯电车最主要的不就是续航吗，而且特斯拉是全球车型，人家国外交通状况比国内好多了，每天都在高速上跑，而且他们不像国内那么注重内饰，车子在他们眼里就是一个交通工具

无数国产车抄他，还失败？

说的里面也好看似的，毛坯房，说的零件多好的似的，都是买别人的组装的

电池那个能量密度，不减阻续航就太拉胯了。

抛开对组装车的鄙视情绪，仅仅从颜值上论，被女性朋友一直吐槽它后屁股丑。如果特斯拉想好好发展，希望它听进去，改一改这个缺陷。

错了，对纯电而言，唐，蔚来es6,es8这种高大威猛的车就是失败品。纯电对风阻非常敏感，所以蔚来主推et7， et5 了，比亚迪也是汉卖的好。极氪卖的好也来猎装造型，比model y还低，风阻小。

另外，你搞反了，高速续航比城市续航重要，城市里面到处充电桩，没有续航焦虑。高速，去郊区玩，去隔壁市玩，续航很重要。