白玉站，位于甘孜藏族自治州白玉县沙马乡，离主城区超过100公里
罗麦站，位于昌都市贡觉县罗麦乡，上游是叶巴滩水电站，该站为越行站，不办理客货运业务
则巴站，位于昌都市贡觉县则巴乡，该站为越行站，不办理客货运业务。该站东侧为30公里长的孜拉山隧道，西侧为26公里长的贡觉隧道
扩达站，位于昌都市察雅县扩达乡孔曼多村，该站是川藏铁路察雅境内唯一的火车站
邦达站，位于昌都市八宿县索那村，214国道和349国道交汇点不远处，该车站离昌都邦达机场仅有不到20分钟的车程。未来川藏铁路建成后，昌都城区到邦达机场的耗时将大幅缩短
夏里站，位于昌都市八宿县夏里乡扎宗村，由于滇藏铁路可能在八宿县主城区设站，该站是否开放客货运业务未知。夏里站东侧为夏里隧道，西侧为康玉隧道
洛隆站，位于昌都市洛隆县腊久乡察达村。该站虽然叫做洛隆站，但离洛隆县城区的直线距离有60公里，开车的路程更是超过200公里，是一个极其偏远的小站。车站南侧是长达29公里的伯舒拉岭特长隧道
多吉站，位于林芝市波密县多吉乡通参村，车站的东侧是29公里的伯舒拉岭特长隧道
波密站，位于林芝市波密县嘎朗村，车站的西侧是长达42公里的易贡隧道，也是未来全国第一长铁路隧道
通麦站，位于林芝市波密县易贡乡通麦村，易贡藏布江和帕隆藏布江交汇处，著名的通麦天险也在这附近。为了绕避这两条河沿岸的不良地质，川藏铁路在该段几乎完全由隧道构成
鲁朗站，位于林芝市巴宜区鲁朗镇东久村，北侧为14公里的鲁朗隧道，南侧为38公里的色季拉山特长隧道
川藏铁路最终的线路走向和桥隧分布也确定下来了。可以看到，白色的露天部分主要集中在新都桥、理塘、毛垭坝、汪布曲河谷、邦达草原、波密县的彼得藏布河谷等处，其余的红色部分则是暗无天日的隧道群
![[笑眼]](/static/emoticons/u7b11u773c.png)
