几个非常要好的同事聚会，毕业以后，第1次进的第1个公司，虽然后来各奔东西，但是一直都有联络，经常聚会。大家的年龄基本上都是快奔4了。很多人都到了换第2辆车的年纪。无意中就聊起了换车的话题。除了我以外，其他人换车的目标都是合资，新势力比亚迪这三种。是的，现在的社会舆论氛围，比亚迪已经超然独立于合资和新势力。成为一种独立的选项。这大概是比亚迪最成功的地方。长城和吉利为什么会失落和止步不前。奇瑞为什么会墙内开花墙外香。比亚迪的成功之道是什么？这真的值得奇瑞的领导层好好考虑一下了。

谁赢他们帮谁

奇瑞永远不可能像华为、比亚迪。就好像为什么有些球员宁愿去申花也不去鲁能

去年就这样了 毕竟比亚迪电动车好多年了，买国产电动车第一选择没错

我一般不和这样的朋友有多深的交往

认准一个方向死命投

我就喜欢奇瑞

因为海豚卖的太火了

一楼说的很清楚了，比亚迪属于谁赢帮谁，至于奇瑞只有非常务实的普通人和自我能量强大的理工男，以及不受国人偏见干扰的老外，奇瑞的海外销量已经证明一切

还在看合资说明他们对车没什么研究，只是在跟风。

BYD 步子太大 坐看扯淡的时候 不说以前的 火化 失速 保电 底盘辣鸡 ；就说现在的 空调吹银色粉末 ，全网你能搜到标题打开都是404

比亚迪还会坚挺几年的，第一批坑逼还没有跳完，知道长城为什么下降了吗？

国外用户相信自己对车的认知，国内用户相信黑子的胡说八道，殊不知黑子嘴里没有底线只有利益！理工男认死理：好酒不怕巷子深。结果就是被黑的体无完肤，奇瑞奇瑞修车排队假话被黑成经典！

我是观致5用户，车买了快6年了，除了换了一个右刹车灯没有出现过任何问题。这六年我去过舟山南下广东海南，爬过黄山走过皖南川藏线。至今发动机杠杠地，下台车一定还是奇瑞，星途瑶光混动！

比亚迪走了新道路头名