郑太客专于2020年12月12日开通，今天已运行近两年，本人参考路路通总结了一下郑太客专的开行情况：
本线：
太原南～长治东5对
太原南～晋城东8对
太原南～焦作5对
太原南～郑州(东)8对
跨线：
包头～郑州东1对
晋城东～北京丰台1对
长治东～北京丰台1对
太原南～上海虹桥2对
太原南～黄山北1对
太原南～宁波1对
太原南～杭州西1对
太原南～贵阳北1对
太原南～武汉1对
太原南～连云港1对
太原南～广州南1对
焦作～北京西1对
焦作—深圳北0.5对
焦作～上海虹桥1对
焦作～杭州东1对 (跨线长途始发15.5对)
管内：
长治东～周口东(沈丘北)2对
长治东～南阳东1对
长治东～郑州1对
焦作—周口东0.5对
焦作～新郑机场1对
焦作(西)～郑州(东)4对
焦作～南阳寨23对
郑太客专全线共计74对，其中日常线71对，周末线3对，其中太焦段41对，郑焦段54对，（31对+23对城际），南阳寨～郑州区间共计31.5对

地级市车站办理客运业务数量：
长治东：64趟
晋城东：66趟
焦作：107趟(其中D G为61趟) 不含普速

各车站始发车次数量：
长治东：10对(20趟)，其中长途跨局始发1对，管内始发4对，跨局去太原5对
晋城东：9对(18趟)，其中长途跨局始发1对，跨局去太原8对
焦作：37对(74趟)，其中长途跨局始发3.5对，管内始发27.5对(管内D G始发4.5对)，跨局去太原5对

各车站过路车次数量及拦截率(不含始发终到)：
长治东：停靠44趟，通过20趟，拦截率68.75%
晋城东：停靠48趟，通过6趟，拦截率88.89%
焦作：停靠33趟，通过11趟，拦截率75.00%
榆社西：停靠35趟，通过41趟，拦截率46.05%
太谷东：停靠37趟，通过39趟，拦截率48.68%
武乡：停靠49趟，通过27趟，拦截率64.47%
襄垣东：停靠33趟，通过43趟，拦截率43.42%
长治南：停靠20趟，通过52趟，拦截率27.78%
高平东：停靠29趟，通过43趟，拦截率40.28%
焦作西：停靠18趟，通过36趟，拦截率33.34%
修武西：停靠10趟，通过98趟，拦截率10.20%
武陟：停靠16趟，通过92趟，拦截率14.81%
黄河景区：停靠7趟，通过101趟，拦截率6.48%
南阳寨：停靠1趟，通过62趟，拦截率1.59%
注意：拦截率指的是过路车拦停与过路车总量的比值，不含始发终到，根据总结，晋城东乃最大赢家，跨线车全部拦停，本线也拦停大多数

晋城东🐮🍺

郑焦的修武西跟武陟站、黄河景区站算上C字头的通过车次有失公允！这些C字头按照路局的要求，就无法满足停靠要求！C字头车次越多，这三个的停靠率越低！

长治东不是枢纽站吗，怎么跨这么多，

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老哥，麻烦问下今年春运还有临客吗？北京到焦作K车全没了

城铁在12306找不到了。。