技术规格及测试数据 厂家提供技术规格 Spark QQ 0.8自动档/1.0手动档 0.8EZdrive/1.1手动档 发动机型式 L3,SOHC,每缸2气门(0.8） L3,DOHC,每缸4气门(0.8） L4,SOHC,每缸2气门(1.0） L4,SOHC,每缸2气门(1.1）排量 796mL(0.8） 812mL(0.8） 995mL(1.0） 1051mL(1.1）最大功率 37.5kW/6000rpm(0.8） 38kW/6000rpm(0.8） 47kW/5400rpm(1.0） 38.5kW/5200rpm(1.1) 最大扭矩 68.6Nm/4600rpm(0.8） 70Nm/3500～4000rpm(0.8） 87.3Nm/4200rpm(1.0） 83Nm/3000～3500rpm(1.1）驱动型式 前置前轮驱动 前置前轮驱动变速器 型式 4速自动(0.8自动档） 5速AMT(0.8 EZdrive） 5速手动(1.0手动档） 5速手动(1.1手动档）悬架 前 麦弗逊式独立 麦弗逊式独立后 拖曳臂式半独立 拖曳臂式半独立转向系型式 齿轮齿条式液压助力 齿轮齿条式液压助力 齿轮齿条式电动液压助力制动器 前/后 盘式/鼓式,带ABS 盘式/鼓式,选装ABS 车轮及轮胎轮胎 155/65 R13 73H(佳通) 155/65 R13 73H(韩泰) 外形参数长 3495mm 3550mm 宽 1495mm 1508mm 高 1523mm(含行李架) 1491mm 轴距 2340mm 2350mm 整备质量 840kg(0.8） 880kg(0.8) 875kg(1.0） 910kg(1.1) 行李箱容积 167L 190L 价格测试车 62800元(0.8自动档） 49800元(0.8 EZdrive) 58800元(1.0手动档） 55800元(1.1炫酷型)

　　- 动力总成的差异造就Spark和QQ的不同性格，Spark均衡老道技高一筹，QQ勇于尝鲜值得鼓励　　其实Spark和QQ之间最大的区别是在动力总成上。先说发动机，Spark的三缸0.8升和四缸1.0升发动机都是从韩国大宇整机进口而来，它们都是单顶置凸轮轴每缸两气门结构，但 点火方式有所不同， 0.8采用传统分电器点火而1.0是点火线圈直接点火，性能调校上两台发动机也各有偏重， 0.8的M-Tec技术调校主要目的是在有限排量基础上均衡满足各种动力需求，而1.0的S-Tec技术则更强调低速扭矩和高速功率的充分释放，从升功率来看1.0要超过0.8，这显然更利于Spark 1.0发挥动力。

QQ就不一样了， 0.8车型装的是奇瑞自己生产的SQR372三缸机，它是双顶置凸轮轴每缸4气门结构，最大功率和扭矩都超过Spark 的0.8发动机一点; 而1.1升四缸发动机目前不得不受制于人，它和昌河爱迪尔所用的发动机一样，都是来自于哈飞东安那台采用单顶置凸轮轴结构的DA465，肥水不流外人田，那款采用双顶置凸轮轴结构的DA468只特供哈飞路宝使用。有意思的是，和Spark一样出自上汽通用五菱的五菱之光微面用的是LJ465发动机，它和QQ 1.1的DA465发动机有着相同的技术来源，追本溯源它们都是从原来的铃木发动机衍生而来。从数据上看，QQ 1.1这台发动机技术水准不高，它的最大功率数值和0.8的几乎一样，只是最大扭矩增加了13 Nm，从相差悬殊的技术数据我们完全能够推断，QQ 1.1排量虽然比Spark 1.0要大，但性能上肯定不是后者对手。

　再看看变速箱，5速手动变速箱区别并不大，由于换档杆较长感觉换档行程都稍偏大，最大的不同是离合器的操纵感觉不一样，QQ的离合器接合位置偏低切合动作衔接得不够舒畅，同样采用拉线操控方式的Spark离合器显然要好得多，起步换档相对都要轻松一些。

内室

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Spark和原装Matiz一样没有转速表

QQ增加了转速表，信息量加大

神经病