有没有大佬帮你介绍下TCR ADV碟刹版本的各种车啊，真心搞不懂哪个好一点差别在哪里

新款只有2个等级，adv=adv pro（只是头管直径不同）和adv sl（顶级），数字区别就是配置不一样（主要是套件和轮组，其他可能有差别）

圈刹一般在9K，属于碳架入门，圈刹，套件也一般，1W2升级到了碟刹，入门进阶，其他几个版本大多都是套件上升级，架子无变化，看你预算择取。顶配是2W3还是2W4，电变G家碳刀，算是一步到位类型了颜色变色龙绿涂装挺好看的。再上去就算PRO版本2W6 ADVPRO。好像是UT机变和自家一般般碳刀，圈刹碟刹版本好像我记得都有，也有单买车架，再上去就算顶配的TCRSL了，但是这个价位大部分人都只买车架自我化定制基本没怎么看到买整车。圈刹碟刹主要在于放坡急刹和恶劣天气，天气路况良好差距不大。
车架分台产和昆山产，品质肯定是台产为优，但是目前车这么少，昆山架都吃力更别说弯弯架了。品质B站有个PRO做了重量对比，但是因为个例少仅供参考，从PRO的总结看，ADVPro版本昆产台产区别较小处于集中于漆水工艺，TCR版本就差距比较大，台产TCR和PRO版算得上差距极小，可以说就一个前叉区别。但是昆山和PRO版差的比较多。但是因为是个例，所以仅供参考