今晚，我设计了“汽车尾气回收装置”，汽油车、柴油车、乙醇汽车、天然气汽车，排出的尾气都能回收！
原理：炙热的汽车尾气会通入冷却液中，冷却液一般是冰水，为了保证冷却效果，可以利用半导体制冷片制冷！
经过冷却液的冷却和过滤，废气中的烟尘、固体颗粒会被滤掉，出来的就只有气体！
气体进入第二格：碱液室
碱液会吸收掉二氧化碳，以氢氧化钾为例，氢氧化钾会吸收二氧化碳变成碳酸钾，碳酸钾会继续和二氧化碳以及水发生化学反应变成碳酸氢钾。
如何确定碱液已经吸收二氧化碳饱和了呢？通过测量PH，氢氧化钾饱和溶液的PH是14.8，碳酸钾的PH是11.8，碳酸氢钾的PH是8.8，所以，只要碱液的PH下降到一定值，就可以打开上面的密封盖更换碱液！
经过碱液吸收，排出来的就是氮气和无害气体，最后一步还是先通入水中再排入空气，避免在不用时，碱液直接接触空气导致变质。
回收的碳酸氢钾，只要加入酸，就能再次生成二氧化碳，这里建议用磷酸，因为生成的磷酸钾可以做“复合肥”！

没毛病，化学及格了，就是车主用不起

首先我不认为可以做到在车里保一箱冰水，而加空调也很污染。
其次你这玩意只能过滤酸性气体，对更有害的一氧化碳、氮氧化物等的回收能力没有表现出来。
最后，我不认为这些液体的成本会让车主愿意用这个设备。

挺好的，就是不实用

设计得很好，我的建议是不要设计了

我设计的更简单，有这么一种机器，可以回收汽车尾气

有没有一种可能，汽车尾气主要污染物是氮氧化物？

至少不是在胡编乱造，已经是吧里平均以上了
因此不妨认真看看。首先就是即使刨去成本不计，汽车尾气中的一众氮氧化物、一氧化碳等等基本没有合理处理；其次，用氢氧化钾吸收那么怎么考虑持久性和环保性呢？最终废气转化为废液还是没有解决问题
但是楼主至少已经是有过思考，且没有胡搅蛮缠，值得鼓励

难的见到一个有意思的，我感觉有几个重要的问题
1.成本有点太高了
2.koh对废气的处理效率怎么样，不换液的情况下能处理多少废气，减少多少污染。
3.对比目前现存的处理器的优势在哪里，可处理的污染物有什么，有什么传统处理器能处理的而这个不行的，吸收率差多少

首先，制冷的能源从哪来？

第二，这玩意得设计多大，才能处理得了汽车排放？

欧洲都烧柴啦 没人买你的环保产品啦

排气不畅，废气会回流把气门弄坏的

精神可嘉，起码迈出了实践的第一步