“我们确立‘1+3’的中期战略目标，力争用3至5年时间，实现资产总额过千亿，达到行业‘3个全国一流’，实现现代公共交通体系一流水平，公共交通智能化一流水平，公共服务一流水平。”昨日举行的大连公共交通建设投资集团有限公司（简称大连交通集团）挂牌仪式上，大连交通集团筹备组组长张军道出集团的目标前景。
按照聚焦主责主业、深度整合融合的原则，大连交通集团将加速建立“三类五板块”的经营模式。根据公益、功能、竞争类业务定位，构建公共交通建设投资、运营、置业、资源经营、产业链投资及供应链融资等五个专业化板块。其中，集团总部统筹公共交通项目融资、投资、建设、管理。运营板块聚焦运营主业、剥离非主业，建立成本约束下的服务质量提升体系；置业板块按照市场化经营原则，大力实施“公共交通+土地综合开发”；资源经营板块通过同质化资源整合，依托客流资源，实现广告、商业、通信等价值最大化；产业链投资及供应链融资板块以股权投资、校企合作、企企联盟等方式，实现产业链间互利共赢、可持续发展。
“十四五”期间，我市轨道交通工程项目、公交枢纽项目投资概算约900亿元。张军表示，大连交通集团将抓住政策窗口期机遇期，全力加快线网建设进度，加大投资力度，进一步突出城市轨道交通准时、快捷、大运量的骨干作用。2022年10月，地铁2号线二期北段将具备初期运营条件；地铁5号线今年12月底进行试运行，2023年4月初期运营；地铁4号线一期工程已经开工；地铁1号线三期和地铁13号线二期工程2023年开工建设。以上线路建成后，将形成10条线路、320公里的轨道交通网络。
同时，巩固公共汽车的主体作用，在优化“快、干、支、微”比例的基础上，推动建立国际领先的公共交通线网优化导则，按照国际公交都市标准，做好公共汽车的“加减法”；大力发展“轨道+公汽”换乘、“社区环线”等，形成地上、地下“无缝衔接”；科学、稳步调整与轨道交通长距离平行重叠的公汽线路，实现公共交通运输供给和需求在更高水平的动态平衡；利用大数据等技术，打造统一的公共交通“数字底座”，整合面向乘客的移动端查询平台，实现出行信息智慧、开放、共享，提供覆盖地铁、公交、P+R停车、慢行等多方式组合的出行方案；全面推广换乘“一码通行”，为乘客提供全面、准确、便捷的出行服务。
挂牌仪式后，大连交通集团与国家开发银行共同签署战略合作协议。双方达成包含地铁4号线工程、201路电车改造等在内的拟合作项目、超320亿元的融资意向。未来，双方就盘活存量资产、撬动轨道交通领域全方面发展、支持轨道交通新线建设等领域全面深化合作。同时，加强战略层面互联互通，探讨对重大区域政策、金融政策、行业政策的理解，助力大连市公共交通领域高质量发展。

以后不会有6，7，8，9号线了。

因为没有那么大的财力。