普鲁士好像一级战列舰都没有？
风帆战列舰时代。是不是都是用橡树造船？
那个时候有一体成型的龙骨吗？
比如说胜利号的龙骨，是一整根巨型橡树？

怎么扛住上百门炮齐射的？所有船体板材都是钉铆接的。
恶劣海况下怎么不散架？

有没有风帆战列舰设计的书？比如什么：
《西班牙皇家海军设计史》、《法国皇家海军设计史》、《荷兰皇家海军设计史》、《英国皇家海军设计史》。
风帆时代好像就这4家比较牛逼点。

普丹战争中，普鲁士陆军在殴打小朋友的时候，普鲁士海军也在被丹麦海军殴打

不要听那些只会翻唱的BB！帆船时代，下两层甲板在水线下。火炮布置从第三层甲板开始，一级战列舰就是6层甲板，三级战列舰上4层甲板。甲板越多，木框架需求越密集，炮位会被强化结构搞成一个笼。但是这种船成本太高，而且欧洲的木建筑水平低。所以他们根本扛不动大炮。

19世纪出现铁船之前，欧洲人一直被帆船木结构设计困扰。船越高，顶层甲板龙骨越容易断裂，必须使用轻量化设计，而轻量化导致结构强度下降，防御力也跟着下降。所以越上层只能布置威力越小的火炮。而中国采用的方式是密隔舱，横板锁固。这样同样产生就产生就是船只能放大，由于船大，目标大，采用多炮攻击不如少炮，距离近简直就是盲射都中。根本不需要排炮火力砸龙骨，砸也没用，而是需要能够击穿并产生舱内燃烧，破坏水密舱。所以中欧由于技术水平产生的差异又导致帆船炮舰设计思路的大相近庭。

能量产一级舰投入战斗的除了英国法国西班牙也没别人了，其他要么造不出来要么造出来当吉祥物供着

普鲁士在风帆时代不仅没有战列舰，在19世纪以前它的海军甚至不是常设性质，由于环境不利，普鲁士并不打算拥有一支正经的海军和其他国家争夺波罗的海。
造船的材料并不都用橡树，通常是选择就近条件（运费便宜）下适合造船的木材，一体龙骨虽然有，但是较大的船只倾向于选择强度更好更便宜的拼接龙骨，找单根大料品质不稳定的同时价格还贵，因此并不受海军欢迎，胜利号的龙骨也是拼接的。
至于后坐力问题，当时的船只总体来说强度甚至是过剩的，历史上因为恶劣天气而损失的船只中除了一些年久失修的会因为经受不住风浪而破裂以外，多数还是因为倾覆和单侧密封不严而进水沉没。而且是随着时代发展，为了满足长时间远洋执行任务和防护的需求结构强度变得越来越过剩，这一时期安装火炮的主要限制是重量，随着时代进步，小型火炮也在逐渐被大炮替换。

有人说中式帆被吊锤~我们来图片大致分析中欧帆船的帆面积和效率。中式有竹子骨撑，鱼鳍硬帆展开后，基本相当于欧式全帆的1.5倍。欧式帆由于没有骨撑，只能分段展开，受帆材料能承受风力强度限制，欧帆面积上限也比较小。

这时有人会拿出图一这种帆来吹牛B，拜托~500年前没有尼龙。植物纤维纺织物搞不了这么大单软帆。都是图二那种漏气帆。

对于尬吹中式帆船海战能力的军盲我也只能😅了

我感觉外行人对龙骨有一种执念和幻想

又有人撕B这事了！来来来~图一二三是欧式风帆战列舰龙骨结构，后面是现代传播龙骨结构。如果较真，欧式风帆战舰设计并没传承到现代，现代船舶反而更像中式帆船设计思路。

你也不看看当时普鲁士海军和海军炮都是什么垃圾玩意
普鲁士从来都是陆权国，能把沙俄骗到投降的陆军得用废物一样的海军来换
种橡木一百年国都凉了所以就从树林里面挑一下好木头得了
龙骨都是一节一节铆钉拼的，能抗的很，当然舰船也设计成了向上减小火炮来解决后坐力问题，你能想到的船都想到了