这个测评是2020年在公众号发布的，现在重新在贴吧发一次，不是挖坟，文中一些观点可能已经过时，也懒得改过来了。

今天给大家带来的模型测评是其辉近期推出的Land Cruiser LC200 2018中东版车模，为了对比，我们还特意请来了京商的LX570以及原厂的LC200 2012款。
有路就有丰田车，最能演绎这句话的应该就是丰田的兰德酷路泽了（从陆地巡洋舰改成兰德酷路泽和把凌志改成雷克萨斯应该是国内车市改名最失败的唯二例子了）。 经历多年的研发，号称最强越野车的第九代Land Curiser LC200系列在2007年上市了。这一代的兰德酷路泽拥有着最强的越野技术与科技，强如Crawl Control低速巡航驾驶辅助系统、KDSS动力调节悬架系统、HAC上坡辅助控制系统、VVT-i系统，大幅增加了平台的耐久性和可靠性。而除了越野之外丰田还在这一代的兰德酷路泽上实现了更高的豪华感、品质感，真正成为一款世界顶级的SUV。

严格意义上说2012年不能算一次升级，丰田只是取消了4.7L发动机，改用4.6L发动机；变速箱升级为手自一体6速。外形上面的变化非常小，一般情况下都不容易分辨。
2015年8月，丰田推出了第二次改款的J200兰德酷路泽，它拥有新的8速电子控制自动变速器（智慧）为5.7 L 3ur-fe V8汽油发动机，外形上的改变比较大，新车采用了全新前筋面格栅与大灯（LED日照行车灯），后尾灯及保险杠。而这一改款一直延续生产到现在。不过由于尾气排放的要求不断提高，这一代的兰德酷路泽已经不能适应要求，新一代的Land Cruiser即将诞生，混合动力也将成为趋势。

首先看看模型的包装，对于这台最新款的陆巡（笔者还是更喜欢用陆巡来称呼这款车）LC200模型，其辉并没有像其生产的其他模型一样赠送可用于快递的外置盒，而这款模型的黑色包装也非常简洁，只有丰田和陆巡的标志。
纸盒采用了侧开方式，真的非常奇葩，而且高比宽更长，这个也非常少见，是否包装印刷错误就不得而知了。
包装内部采用泡沫塑料包裹，模型没有螺丝固定，对于这款重量不轻的模型来说，这样的包装保护是不足够的，同样的请款也出现在更大比例，更重的Huayra上。
模型配送了一张简单的说明书和陆巡专用的贴纸。
这次摆上三款模型，分别是其辉2018年款陆巡LC200、京商的LX570 2016以及原厂的陆巡LC200 2012年款，其中京商的LX570和其辉的LC200在定位和价格上比较接近，推出时间也比较接近，因此更具对比意义，而原厂的LC200价格非常低廉，况且推出已经有一段时间了，只是拿出来简单对比一下。
由于其辉的陆巡采用了大包围外形，因此前后倾角明显小于没有包围的版本，越野性能大幅消减，更适合作为城市SUV，外形上也和普通版有较大差别，而其辉的LC200轮毂又偏小（明显小于LX570），因此外形上显得有点不协调；其辉的LC200后悬挂明显高于前悬挂，导致车模前倾严重；缝隙上其辉的LC200也不如LX570，当然也没有太大的缺陷，基本在笔者可接受范围内；漆面方面，由于其辉采用普通白色漆，而LX570采用珍珠白，因此漆面方面其辉没有京商的靓丽，但整体漆面水准尚可，部分位置有些脏污，估计稍微处理能处理掉，京商的这批白色LX570存在色差问题，应该是疫情期间赶货造成的，而这个问题在其辉的LC200暂时没发现；其实白色漆面（不管是纯白还是珍珠白）都是最难控制的，因为底色原因，需要做更多的底漆覆盖，而这点上AA的塑料就有天生的优势，可以在注模的时候就加入底色。相对来说，由于有些年头了，原厂的LC200，车身漆面已经有轻微的发黄，轮毂的电镀也明显发黄，但其他方面也没觉得原厂的有多大的差距。
由于LC200部分高端车型配置了空气可调悬挂，因此造成部分真车前后轮悬挂不一致的现象也是可能的，不过模型还是应该从更注重外形的美观，前倾的外形对越野车来说确实不好看；由于采用了大包围的版本，尾翼也比普通款更大，在外形上有一种中东土豪的铜臭味；另外，其辉的LC200轮毂质感和刹车系统都不如京商的LX570。
笔者找遍网络也没能找到和其辉这款LC200一样包围的真车照片，但据网友介绍这个是其中一款中东版的包围，估计也是丰田的原厂包围；由于这一代的丰田车外形上都采用了大量的镀铬配件，而其辉的镀铬还是不如京商的表面光滑平顺；大灯的内构也算清晰，下面的LED日间行车灯也是独立刻画的零件；从车头角度看前倾角确实小，严重影响越野性能；其他方面问题都不大，车头的整体做工和京商的在同一水平。
笔者还是认为下图这种没有大包围的版本更耐看，真不明白其辉为什么要做这个汽配城大包围版本。

赶上直播
了

同样的车尾的包围也是影响越野性能的，相对来说LX570外形更具动感又不太夸张；尾灯细节也还行，前后丰田牛头标都是独立的镀铬零件，质感不错；其辉的LC200后轮有轻微的内八，对外形有一定的影响；而整个模型最突兀的就是V6的标志了，真不明白，做模型，V8和V6在成本上一样，为什么其辉要做这个V6版本，据消息人士透露，其辉短时间内找不到V8版本来进行数据建模，因此只能找个V6版本，还有消息人士称其辉计划先做V6版本割一把韭菜，然后再推出V8版本再割一把，而玩家分分表示，直接跳过V6版本等V8的，玩个模型都要搞心理战。
整体上说其辉的LC200基本达到现在合金模型的基本要求，但在进气格栅、镀铬、轮毂质感等方面稍显不如LX570，整体上细腻感不足，应该说是一款升级版的原厂模型；下面是多个角度的对比，玩家自己品。

其辉的LC200和京商的LX570都是采用标准的6开门结构，而且后盖都是分成上下段开启的，前后盖都采用了铰接小狗腿和液压杆，后盖上半部分也是采用了液压杆，开启角度上京商的略胜一筹，相对来说原厂的LC200就单薄一点，前盖狗腿，后盖开启角度不大也没有液压杆；其辉的LC200油箱盖也是可以开启的，可惜笔者用指甲抠了半天也没撬开。
内饰上由于其辉的LC200采用了更深色的配色，因此第一眼的感觉要好于京商的LX570，当然细节刻画和细腻度上还是LX570更占优；其实越野车模型的内饰只要做到一定的细节刻画就足够了，因为这类模型的内饰一般都不是重点。
内饰细节刻画上LX570比其辉的LC200更丰富，LCD显示器也做了贴纸，内饰地板两款模型都做了植绒，而LX570还配了后座夜景显示器，彰显豪华本质。
其辉的LC200采用澡盆式发动机，细节刻画一般，对比用的是V8版本，其实国内保有量，V8绝对不少，不明白其辉为什么找不到V8的原型车来进行数据采样。
车门内侧细节刻画上也是LX570好于LC200，其辉已经开发了不少18比例产品了，但是开发产品的时候还是有很多地方经验不足的地方。
和LX570一样，其辉的LC200第三排座椅也是可以折叠的，这里增加了模型的可玩性。
但对比LX570，其辉的第三排座椅头枕就简单多了，中间位的头枕也忽略了。
后盖下半段和车身结合处有一块盖板，这个盖板其辉的可以竖起来，而LX570就竖不起来，但不影响开合。
其辉的LC200后座椅可以折叠。

对比下图，可以看出两款模型的倒后镜都可以折叠，而其辉的天窗是黑色的隐私玻璃，看不出内部的隔板是否可以开合，这点上不如京商的LX570；而且其辉发动机盖上面的肋条还是做得比较明显的，整个模型缝隙水平其实和京商的差异不大，不过据部分玩家反映，其辉的LC200有发动机盖不严的现象。
其辉的LC200采用了金属底盘，因此整个模型非常有分量（净重1560g），相对来说LX570是塑料底盘（净重1160g），其辉的足足重了400g，差不多1斤了；细节方面其辉采用了金属铜色的排气管，质感不错，悬挂方面两款模型都不是简单的弹簧悬挂，悬挂细节也有所还原，对陆巡这类的越野车，底盘也是需要重点照顾的。
一直以来笔者都有关注其辉推出的产品，基本上每一款模型都推出了测评，而整体上给人一种感觉就是其辉做模型，成本绝对不会省，但整体感觉就差点意思，产品线路上的定位也比较奇怪，没有整体的规划，跑车（NSX、Huayra）、MPV（阿尔法）、越野车（LC200），比例上也是各种比例都做，有点四处发力，但找不到重点的感觉。简单对比一下其辉的LC200和京商LX570的对比，定位上两款模型是非常接近的，价格方面其辉是1080（官价），京商是988（官价），然而京商毕竟是成熟老品牌，有一定的品牌溢价，而其辉在整体做工上面是略低于京商的，再考虑上品牌溢价这一因素，性价比上就不如京商的LX570了。但既然做了LC200，为什么不做V8的高端版本而做一个V6呢，对于国内很多真车车主来说，大包围和V6直接就拒绝了这部分路人买家，对整个产品的销售策略来说，确实耐人寻味，不过，其辉一直以来的的态度就是这样有钱任性。

好帖

帮顶

文章好长

不错

拿老款LC200顶一下

一直想入其辉这个模型