mpm04,mpm12
mpm04 第一批抢首发600多入手,当时就听说了有变形不流畅的问题。
后期价格一度掉进370,尤其是我在这个价格时候,花了800入了日版,当时我觉得我的人生都是坑。
我也是英勇,上来就把车窗打磨了,导致我这个美版车窗插起来角度内八字。
跟大家一样,变形一次后,就放弃了,罚站1年变形流畅。
总结了,问题出在心态。新到手的变形肯定是怀着激动的心情去变形,相信按照说明书一定没问题,终归那是基础。
放1年,心态变了,沉着冷静,每一步都变形到位,位置略微不对也会去调整,会去思考它变形的结构细节。
这次变形车型,我自认为是我的最完美,总结了几点。
1,双臂侧开的车头板甲位置,必须向内合拢到头,这个影响到上下结合位置是否可以对齐以及中间车型油箱上面的蓝色外板,是否可以正,变不好从后面看是斜的。
2,大腿根部向上,车型就是向后折叠到头
,车尾位置的插头尽全力插进大腿根上部外观件的卡槽内,虽然卡不住,但是这里影响了油箱后面的卡扣是否可以和小腿那个卡槽完美对准且卡住。
3,脚踝位置的卡榫插槽,是对位用的,插上会导致左右烟囱也就是最不好对齐的位置对不齐以及两侧结合的卡槽白痕。
这款整体做工不及上面两款,但是对于当时400不到的价格,可以说是把玩优品。现在的话,就只能说变形过程比较练手了。
总体处于皮实里最下层吧!因为两侧烟管折叠的短小那段确实翻折多次也没坏,只能说是皮实了。






