电池到了，但是控制器还没到，只能把另一辆车电池拆了验一下功能顺便充电，该说不说dn110价格简直涨上了天
接下来推荐一款defy必升级的D型坐管，600块118克，原车坐管290克你敢想，都说defy重，要知道tcr的坐管才190克，此处不是广告
需要注意的是，这个坐管采用了上下不等厚度的管壁，越往下越薄，适用扭力范围2.5-4N.m需要涂止滑剂，我只打了3.5的扭力，内心慌得很
再推荐个油管紧迫螺丝开口扳手，适用1/4接口扭力扳手，再也不用担心扭爆油管口
夹器位置调好之后，还是有点儿蹭碟，可以用碟片矫正工具掰一下，没有也没事，像我这样用活动扳手掰一下也行
压好中轴装好曲柄，某宝上有代替原车五通过线座的di2胶塞安排上
最后称一下重量，不含脚踏，把带和rs910把堵控制器，单盘7公斤出头（链条在水壶架里含重量），目前轮组1500多克还有100多克的减重空间，正在纠结方远，静藤还是致远，菜腿只考虑颜值和性价比
别骂了，头管是不可能再截了，m码的架子略小，所以用了110长度的一体把，看起来比较粗壮，等控制器，把带到了再更（+）新（3）

氵

不打孔油碟线怎么走的？

帅

轮组方远吧，质量稳定一些。

贵了，我230元的坐杆才124g

静藤便宜，鸿基贵，但是用40饿框，差不了多少

那个油管紧迫螺丝工具是自己自制的？

defy帮顶

什么坐管呐

夹铝结构碟片只会越来越越歪，特别是外层磨薄了一点后，根本无解，早放弃这类夹铝碟片，公路车不上山要这类夹铝真没必要

别的不说，扭力扳手有开口头，但不能直接用，扭力要换算，你如果直接按扭力扳手上数字，最终拧到螺丝上肯定要放大的

能给个坐杆淘宝链接么，实在找不到了