結局未知º 李亚强119
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轮组试过了老铁们，没毛病 defy无损改全内走之再氵一贴 前天装好的轮儿今天终于去试了试，我体重接近180斤，功率不详，胎压85，总共骑了不到20公里平路，中间大概全速下把位摇车1分钟左右，以我的能力感觉不到软，也不蹭碟，虽说腿菜但是体重在那里放着，小体重选手可以放心上，但是声音有点儿吵，我是喜欢声音小的花鼓，中速巡航没感觉有多费劲，当然，没有码表测速不做参考，考虑到价格整体感觉满意，就看以后的耐用度了，今天全程没有减速带十分遗憾下面上图从下楼开始
轮组到了，真的是最后一氵了 defy无损改全内走终章书接上文，轮组在无极，方远s4和静藤中间犹豫不决，因为预算有限的情况下感觉重量不理想，偶然发现黄鱼上有家碳条轮组38框1200多克，用自家生产的碳条，搭配普通花鼓就能用，问过客服说能做到1235克，为了实现进7的目标果断上车，今天终于收到，为了避免广告嫌疑就不说名字了，下面上图先说圈的纹路质感比我想象中的好一点，免胎垫无孔圈支持开口，真空，接下来称重量卖家说用台秤称的重量是1238克，可能我的称不准，可以接受，实际上只要在1300克之内我就很满意了，胎用的还是原来的irc黄边胎，单条252克，内胎是正新的单条70多克，如果换成玛吉斯的sl一对能轻140克，加上国产tpu内胎，总计200克空间，留着以后再说吧
defy配50框挺和谐 之前的帖子说到想换个碳辐条轮组进7，算了算重量得低于1420克，预算有限，基本就是35框38框了，无意中想试试高框什么感觉，手头正好有对儿50框自编轮儿，是挂墙的pp上的，装上感觉还行，出去骑了两圈，起步是意料中的拖脚，不过保持中速巡航十分省力，接近1800克的重量感人，先这样骑吧，等换轮组了还能再氵一贴还有就是这两天越看头管越难受，最后还是没忍住截了2cm成功拿掉两个垫圈，舒服了，就是过程太要命了，油管拧的心惊胆战，穿线穿的欲罢不能一度动摇全内走的决心最后来个内走和外走的合影，感谢大佬看到最后
defy无损改全内走最后一氵 书接上文，把带和rs910到了，defy终于完工，详细过程在我另外两个同标题的帖子里，有兴趣的大佬可以翻翻看，下面上图把带买的据说是和exs同款加厚款，手感会更厚实一点，实称一对40克，重点来了只要20块包邮但是不带背胶，我自己贴的双面胶装好后把坐管降了2cm，以舒适为主，链条没装，这两天在研究轮组，等换了轮组再装链条最后称下重量，链条在水壶架里，总计7080还行，因为目前这对轮组1500多克，预计能有100克的减重空间，正新内胎单条72克，irc外胎单条252克，都有减重空间但是个人感觉没必要折腾，其他配件动不了，就这样了，欢迎大佬留言交流
持续更新defy无损改内走线，欢迎大佬留言交流 电池到了，但是控制器还没到，只能把另一辆车电池拆了验一下功能顺便充电，该说不说dn110价格简直涨上了天接下来推荐一款defy必升级的D型坐管，600块118克，原车坐管290克你敢想，都说defy重，要知道tcr的坐管才190克，此处不是广告需要注意的是，这个坐管采用了上下不等厚度的管壁，越往下越薄，适用扭力范围2.5-4N.m需要涂止滑剂，我只打了3.5的扭力，内心慌得很再推荐个油管紧迫螺丝开口扳手，适用1/4接口扭力扳手，再也不用担心扭爆油管口夹器位置调好之后，还是有点儿蹭碟，可以用碟片矫正工具掰一下，没有也没事，像我这样用活动扳手掰一下也行压好中轴装好曲柄，某宝上有代替原车五通过线座的di2胶塞安排上最后称一下重量，不含脚踏，把带和rs910把堵控制器，单盘7公斤出头（链条在水壶架里含重量），目前轮组1500多克还有100多克的减重空间，正在纠结方远，静藤还是致远，菜腿只考虑颜值和性价比别骂了，头管是不可能再截了，m码的架子略小，所以用了110长度的一体把，看起来比较粗壮，等控制器，把带到了再更（+）新（3）
defy无损改全内走，欢迎大佬留言讨论 最近看了很多tcr改全内走的帖子心里痒痒，决定用defy试试，车架是21款，前叉本来是准备用tcr打孔，因为能比defy的叉子轻50克，但犹豫了很久怕承受不了我180的体重还是放弃不打孔的情况下想到了20款defy前叉带内走线孔，可以完美适配，然后就是最重要的全内走线一体把了，预算有限，千元左右唯一的选择：quick一体把，上下都能走线，完美！前后油管和电线都能从头管上方出去，需要一个镂空的膨胀吊芯，当然，有工具的也可以用普通吊芯打孔这个吊芯能过4根线，但是我这个一体把进线口感觉容纳不了4根线，不过我只过两根油管和一条电线十分轻松，注意！这种吊芯锁紧力度有限，需要涂止滑剂，不然容易被把立盖螺丝拉出来思路就是这样，其实难度最大的是走线，可以买套走线工具，还是很好用的OK了，走线3个小时搞定，走线之前要把头管长度截好，我留的长度对腰十分友好，电池和控制器还在路上，到了会接着更新，欢迎大佬们评论
才7公里就骑不动了，拍照回家 新年第一骑，单飞无聊又费劲，不如回家扣手机
重大发现，r8050短腿后拨能上32t飞轮 之前一直以为飞轮是30t的，研究了一下，短腿正好支持到30t，就买了短腿，装上调好导轮距离不蹭链不异响，结果到今天才发现大飞是32t，十分震惊，想问问有大佬用短腿带32t飞轮吗？有什么影响不
有一说一di2真香 接着昨天的安装贴，作为没用过电变的菜腿，大佬勿笑，手感确实干脆利落，平路也忍不住多变几次档位，现在就差一对儿高框轮组了，正在用的垃圾碳刀38的框重量将近1600克，如果换成方远s4不带脚踏应该能进7公斤
是不是全吧唯一单盘8070 天冷封车前最后一哆嗦菜腿没用过电变十分好奇，因为一直都用单盘，十分纠结要不要试试电变，直到看见网上视频中新的8170手变头，感觉丑果断选择8070，原因很多，主要是穷，然后开始研究走线，感觉没想象中那么复杂，最终54码架子带脚踏重量7.39，下面上图
没人买的玩意儿，帮你们避坑… 偶然看到vfv这个造型的坐管深得我心，但是反复找资料发现好像没人用这个，于是再三考虑还是出手帮你们避坑，下面上图
想请问各位大佬个问题，8070能不能只用后拨 由于现在用的单盘，想体验一下电变的快感，能不能只用后拨，也就是不插前拨，左手变不插线，能实现吗
已入大石坐垫，大体重胆战心惊 心血来潮想花点小钱减点重量，就开始研究超轻坐垫，因为预算有限，准备铤而走险，无意中发现大石这个品牌，143宽短鼻有填充不到130克，最大承重100公斤，座轨7×9看起来没那么单薄，对于休闲骑来说应该没问题，然后就下单了，到货后称了一下125克，做工说的过去，横向双手按压碳轨能感觉到有变形，纵向按压只能感受到填充物变形，准备骑一段再来说感受 另外换了正新超轻内胎，25c单条重量76克 irc黄边胎25c单条252克 头管截短2.3厘米，没称重量 把立，曲柄，水壶架钛螺丝，没称重量 promend山地款脚踏一对205克 现在总计7.305公斤，暂时就这么多了，手头太紧下面上图
反向升级最为致命！tcr换clx 再见了我的tcr，当初刚入的时候也是爱的死去活来的，楼主180的身高81蛋糕骑m码总感觉有点小，当然这也不是主要原因，还是年纪大了，不想再战斗了，以后以休闲骑为主了，均速25的人总爱说些有的没的看来看去还是喜欢水平架，坐管落差小一点也随时提醒自己你已经不行了话说楼主是18款tcr adv disc，前叉还是外走线，嫌不好看就专门买了21款内走线前叉，完美适配，接下来上图
告别单调黑色，贴纸党成功实现小太阳梦 原车黑色实在看的够够的，无意中发现某宝有卖改色贴纸，二话不说买来贴，最后凭借楼主高超的贴膜天赋，成功实现小太阳梦，虽然红色和原版差很多，但楼主还是很满意，下面上图
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