很多年没有来贴吧了。高中三年也没有玩车。一直到去年进入大学校园，加入了车协才开始重新骑车。于是攒钱半年，把自己老旧的小破车变成了最初想要的样子。

目前整体的配置如下：
15年装的的神叉
16年装的SLX 675刹车
17年收的xtc elite车架
18年更换的uno把组
21年换的十字胎
然后便是上大学之后攒的二手xl轮组 带两张碟片
刚换上去的m5100指拨+m6100后拨混搭 trw 46T飞轮

那时候曾经梦想能把自己的车改成和当年的某一位吧务类似，相信你们都知道他是谁
后来时间流逝，当年的很多配件都很难找到了，所以自己重新搭配了配置，也算是跟上了时代。
目前还有几个小问题：
一个是trw飞轮搭配国产链条噪音有点大，有些难调。
后刹车由于年久失修所以压力缺乏，制动力几乎为零，需要换油了。
前叉也需要保养一下。

最后说两句关于为何还在玩26。
众所周知，在2022年，26寸在山吧可以处于底端了。就连车协里面那些压马路的同学，也都是27.5/29了。车队里面都没有配备26内胎补给，属实泪目。
还在保留26的原因其实很简单，一方面是对于这个车架的感情，另一方面是更换29的成本过高，而那些老的26配件已经是白菜价。我本身越野就不多，也就偶尔飞个台阶，或者是走走烂路，90%都是压马路。所以均衡配置的26对我来说依旧非常好用。

我也一直在骑26，话说压个马路还要27.5和29干嘛，不如26灵活，起步也不如26

换油很简单，b站上教程一大堆

26帮顶

这车架能上27.5的吧

26来喽，都是情怀啊

刚收拾仓库找到的

我的交行闪电还在改经过我的不懈努力，在2022年凑齐了一套速联的20速套件，不过比起当年还是贵了一些

挺不错啊，装的也挺好看