简单对比一下梅奔发布会W13与渲染W13的侧面，以及W13与梅奔阵营的MCL36的对比

发布会W13与渲染图W13：
绿色箭头：发布会W13侧箱进气口上有一导流板，似乎直接与后视镜相连，让人联想到法拉利的导流槽；
粉色箭头：发布会W13侧箱进气口更靠前，与已发布的几家（好像也就雷诺没发布了）类似；
黄色箭头：侧箱上部下洗更平缓，且为曲线型；
橙色箭头：文氏管前端端板与底板大不相同，发布会版底板甚至呈波浪形；
蓝色箭头：鲨鱼鳍，略

可以看出W13和MCL36都很注重底板效率，可乐瓶区都是比较收紧的。W13气流下洗更加陡峭，MCL36更加平缓。

前部：
二者侧箱进气口位置都在顶部（与威廉姆斯与索伯贯穿整个侧箱的倒三角不同）。MCL36侧箱进气口更加扁平，W13近于正方形；
MCL36鼻锥不与前翼第一翼片相连（哈斯、马丁、索伯、威队也是这样的设计），而W13鼻锥直接与第一翼片相连（法拉利也采取这种设计，而根据红牛银石首航偷跑照片，大小红牛很可能也是这种设计）；二者前翼形状也有很大差别；
最后就是刚才提到的侧箱上部导流片，迈凯伦是没有这样的设计的。
当然，MCL36前拉后推，W13前推后拉，无需多言。

他们不开鳃吗

看这些没用的，红牛自己都说了发布会上的车和开赛时候的车会很不一样的