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--本期为第六十四期。发布时间为2022/02/09，问题统计截止时间为2022/02/13下期发布时间为2022/02/16
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-下面为本次发布的问答内容：

二楼

【1】车圈内宽，外宽，框高之间有没有什么联系？内外宽应该怎么选择，框的高度有什么影响
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曲柄： 框高在山地车上（不考虑风阻）没什么影响，但现在一些牌子流行用非常低的框高（20mm甚至更低）增加轮圈在冲击下的舒适性。外宽是跟着内宽走的，因为材料有厚度，一般比内宽多个六七毫米。如今的XC圈内宽一般选25-30mm，林道和enduro一般是30-35（不是说窄的就不能用，而是新出的轮圈基本不会有比这个窄的，换新轮子的话没有理由去选更窄的了）。
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小泥鳅： 内宽一般都在25~30之间，看你自己的需求来选择，如果是压马路+轻度越野25的内宽比较合适，如果是标准XC（参照今年奥运会场地）或者强度更高那么就需要更宽的内宽来安装2.35或者以上的外胎了。山地基本上没有人在意框高的说法。

【2】本来买碳把和碳曲柄的钱拿去买碳圈了，请问有这个必要吗？或者是利弊怎么分配
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曲柄： 我认为碳圈是作用最大的，在这三个里能最明显地改变骑车体验，不管是什么类型的山地车。碳把其次，好的碳把除了轻之外也可以比铝把稍微更缓震。碳曲柄我觉得除了重量就确实没什么能影响山地车越野体验的区别了。
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阿西：圈>把>曲柄
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小泥鳅： 碳圈的提升更大，这是非常合理的升级步骤，曲柄跟车把换碳的主要作用是为了减重而不是提升性能。

【3】登山上锁有用么？
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曲柄：如果是以速度为目的山地车骑法（也就是“想骑的更快”），不管是爬坡速度还是下坡速度，用锁踏都比平踏有优势。XC赛场就不用说了已经100%上锁，纯下坡的DH赛场上在最高水平的世界杯里也有很多人在用锁踏（我没有仔细统计过，但就目前不一定靠谱的资料里应该已经超过了一半）。
如果是不以骑的更快为目的的骑车，例如花式，穿越，非竞速地骑行等等，那就是自由地想用什么用什么了。
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阿西： 非常的有用，无论是平坦路面登山还是越野登山，都可以极大提高踩踏效率和踩踏稳定性
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小泥鳅：上锁还是很有用的,能更好的做很多动作,不用担心脱踏的问题。但是练习定车等时候的时候还是不能上锁的，不然容易喜提零速摔。

上面就是本期问答的内容！
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吧友们可以提出你这期的问题了！就回复在本贴即可。

基于显而易见的原因，上周暂停一期，祝大家开工开学...啊不新年快乐

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顶

带框的锁踏和不带框锁踏有啥区别?

碳架出现磕陷会多大程度上影响强度
图为由于设计容差太小而被后胆开关磕陷的strive

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你复活🌶