本帖将详细探讨我个人对V1车三段用法的理解。
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第一部分：三段性质
简单地说：
S型三段：满三段释放1S，加速度比L型略高；
L型三段：满三段释放2.5-3S，加速度略低，但同时间路程>S型
同时大家会发现，无论是S型还是L型三段，带来的最高速度的提升都很小。S与L的最高速度只相差5码左右，但无论哪种，三段的瞬时加速度很高。
但具体到道具车上，吧友提醒我同为L型三段，鬼火和白雷兽是不一样的。于是我补测了四辆道具V1的三段性质，测试结果如下（我不是专业的，表中数据和实际可能存在误差）
结论：S型与L型的峰值只差5码左右。鬼火和白雷兽同为L型三段，时间和峰值均相同，但提速差距较大。鬼火的L型应该比较符合规律（提速慢于S型），白雷兽的峰值虽低，但提速反而比S型更快。因此在这里，我将白雷兽的三段称为“特殊的L型”三段。
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第二部分：近路能力测试：
说明：我技术比较菜，且在实战中存在干扰，所以没有考虑连喷等提速技巧。
结论：通过表格数据可知，S型三段在所有图的近路能力均优于鬼火（正常的L型）。而白雷兽（特殊的L型）在卡美洛码头、斜坡捷径的表现反而比S型还要好，但总体的近路能力依然弱于S型三段。
另外还需注意的是，由于S与L型三段由于时间不同，释放位置也不同。
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第三部分：三段推荐用法
写在前：根据我刚才写的三段特点（对最高速度影响小，但对瞬时加速度影响大），我们可以推知，三段在因故减速时释放能达到最佳效果。因此我列举了以下较佳用法：
（1）竞速传统用法：U弯提速。这个用法在道具赛依然适用，但若控车水平较差则不推荐。（2）上近路：详见上面“进路能力测试”。
（3）因故减速至0的提速：（如撞墙掉转车头后；被水苍蝇、导弹打停）小喷后开三段提速。
（4）抢位：即与对手相差一个身位，通过开三段超车。这个用法多见于卡位，攒满三段最后冲刺的逻辑也基于此。
（5）遇到上坡/断崖开三段：瞬时速度快，且飞得更远，比别人多跑一段距离，适用于领跑。
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解析：在用法（2）中，S型更优。另外补充一点：这也意味着光裁多了三段，也就是说光裁相比于海德拉强化了一定的领跑能力。因为掩护车很可能不改前盾，实战中很少会选择领跑，即使被动领跑手上没有吸/加速也总是怵。有了三段后，光裁也可以在战局胶着的时候主动选择领跑。
用法（3）是我最推荐的用法，其中L型三段远好于S型。S型三段在速度还未恢复时就已经没气了（见上图三段测试），而L型三段能将速度恢复至正常值左右，其中白雷兽的L型尤其出彩，由于提速更快，更少的三段量就可以将速度恢复。（S型也推荐这样用，只是效果不如L型）
在其他用法中，L型三段由于时间更长，表现均好于S型。
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总结：S型三段更适合上近路，除此之外都是L型三段更好。平跑的话，L型也远好于S型。综合来说，白雷兽的特殊型L是目前道具车的最强三段。日后如果再出L型三段的道具车，还需要分情况讨论，看其更符合鬼火还是雷兽的模型。在实际使用中，纯白雷兽有种自带微加的体验（我录过几局，回头也可以放上来给大家看）。
附图：速度0释放三段，到三段结束时（同为2.5s）鬼火和白雷兽的位置对比。可以看出白雷兽领先几个车身位。

其实我现在想也有一点不明白：既然鬼火和白雷兽的峰值一样，为什么我用鬼火上不去卡美洛码头和斜坡捷径，但用白雷兽就可以是我测试有问题还是重心或其他的原因？

自顶

白雷兽我觉得是数据有问题，你这个帖子出了说不定会调

有视频就更好了

X代车估计以后更没人开了，V1起码还能走个shortcut。

辛苦了

辛苦

希望以后能出个免疫警灯的道具车，也太恶心人了，不会转人，开个滚筒就被禁，说是影响暗器大手转人体验了

我用鬼火上不去骷髅祭坛

凌晨看到别人用张飞和金滚筒不加速直接上滨海 水上机场，是不是真的，还是说用辅助呢？我用纯白雷兽不开3赌博上不去

难得一见的好帖

好帖！！辛苦了辛苦了兄弟！

提速之后很多10代车的近路就很尴尬 如果不用喷火提速很容易被V1拉开一截

三段集满需要的时间是一定的吗，和漂移有没有关系。