沪渝蓉高铁合武段(湖北段)用地预审获得批复
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2021年12月31日,《自然资源部办公厅关于沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段(湖北段)项目建设用地预审意见的函》正式印发,标志着沿江高铁合肥至武汉段(湖北段)用地预审正式获批,为项目可研批复奠定了基础。
项目用地预审意见指出,本项目建设对完善地区铁路网结构,促进当地经济社会发展具有重要意义。下一步,我委将发挥全省重点铁路项目建设指挥部办公室职能,统筹加快沿江高铁合肥至武汉段可研各项工作进度,争取项目可研尽早获批并开工建设,全力以赴打造“轨道上的湖北”。
2022年01月14日 23点01分 1
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2022年01月14日 23点01分 2
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湖北段果然在安徽段后面,那么现在用地预审齐了。可研前置就差个社会风险评估了?
对了,初设批复前国土资源部是不是还要正式批复用地审查?
2022年01月15日 02点01分 3
湖北的社会稳定风险评估三四月份就做了,安徽的没见到媒体公示,但是回复说支撑文件齐了那也应该没问题
2022年01月15日 05点01分
@zhangzhang7923 湖北的通过了吗
2022年01月15日 11点01分
@hxbcnmh 修铁路能有什么稳定风险,有点拆迁不利因素,花点钱就搞定了,而且是省发改委自己审批。还有,可研审批是用地预审,正式用地实际是在通车前搞定,一般都是开工的时候搞个先行或控制性工程用地审批就行了,国土部门早就习惯了。
2022年01月15日 14点01分
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原文链接链接发一下
2022年01月15日 04点01分 4
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http://fgw.hubei.gov.cn/fbjd/xxgkml/jgzn/nsjg/tlb/gzdt/202201/t20220112_3961915.shtml
2022年01月15日 05点01分 5
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可研前置条件原来就这些,什么拆迁包干协议应该简单多了。后面好像还有个国土资源部正式批复用地,这个应该是初设环节了吧?
2022年01月17日 01点01分 6
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可研最主要的手续是资金和土地预审。资金好谈,国铁现在穷,磨下去也没有结果,出多少看国铁自己的心情。地方积极的,差不多就算了,现在都是靠地方积极性修高铁
至于用地,可研只要用地预审批复。正式用地需要初步设计批复后,设计院编制占地图,然后按国土系统要求报批,实际上都是搞先行/控制性工程,批复后开工,完工之前拿到国务院用地批文就行了
2022年01月17日 15点01分 7
哦哦,了解了。正式的国土审批与否不影响施工。也就是初设批复以后到静态验收前都可以,现在我发现的几个刚开工的高铁好像都是先开段开工以后到全面开工之间的样子拿到了国土资源部的正式批复。
2022年01月18日 04点01分
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看看一月底可能批复可研 毕竟沿江高铁是国家发改委推动,主持相关会议很多场了
2022年01月17日 15点01分 8
如果这个月能批是不错,二次环评应该是要过完年了吧? 还有,合宁沪的用地预审好像网上没有搜到上海市国土资源局的批复,会不会是批了没公布?
2022年01月18日 04点01分
@hxbcnmh 用地预审和规划选址审批是否公开,各个地方不一样。二次环评要等初步设计方案完全稳定,不再反复了环评报批就快了,这个要报环保部审批,比较费时间
2022年01月18日 14点01分
看调整之前,商合杭和安九基本上都是环评批复一周左右,甚至就几天发改委就批复可研了。现在可研批复好像基本是介于一次环评和二次环评之间,当然也有一次环评之前和二次环评之后的。
2022年01月19日 09点01分
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武汉天河站?新建吗,不走汉口站了
2022年01月18日 12点01分 9
是的,沪渝蓉在武汉正线走新通道,同时通过联络线并入既有通道。
2022年01月20日 00点01分
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