地铁4号线二标段项目各土建工区相继开工 - 大连地铁吧

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进入11月份以来，大连地铁4号线二标项目全力推进前期工作，项目各土建工区相继开工，标志着4号线二标项目正式进入实质性施工阶段，比预计开工时间整整提前了一个月。
11月21日，随着N80#桩基钻机就位，护筒埋设完成，一工区项目周家沟站首根围护桩顺利开钻。
周家沟站位于甘井子区虹城路北侧，呈地下三层单柱双跨岛式结构，是整个标段8座车站第二个开工的站点。车站总长153米，标准段宽20.9米，为双向始发车站。
面对交通导流难度大、管线迁改难度大等问题，项目总经理部与工区积极筹划，多次邀请相关单位召开征拆工作推进会议，分析存在的困难和问题，讨论解决办法，改变工作方式，细化责任分工，如期办理临时占道手续，为顺利施工奠定坚实基础。
11月17日，二工区负责施工的银杏大道站导改路开始施工，为该站整体开工迈出坚实一步。
银杏大道站交通导改是车站封闭进行施工的前提，站点规划为两侧各2条车行道+1条人行道，目前先进行北侧靠西导改路施工，其他部分陆续进行施工。为创造更有利的施工条件，项目总经理部积极与当地政府和各产权单位沟通，协助工区完成了管线迁改和绿植迁改工作。
在顺利进行导改路施工后，项目部第一时间协调施工队伍、机械设备有序进场，施工安全技术交底到位，应急防疫保障措施齐全。导改路顺利开工，为项目后续围挡封闭及围护结构施工提供条件。
11月30日，三工区前东明挖区间盾构井首根围护桩顺利开钻，正式进入施工阶段。前东明挖区间长212.485米，盾构井平面尺寸27米×15.5米，深度为15～16.4米。
前东区间明挖段位于自来水集团国有水利设施用地，其中包含部分林地。面对临时施工占地手续不全、地面附着物迁移标准未确定等困难，总经理部与工区上下联动、全面配合，主动对接地铁集团、街道及自来水集团等相关部门，制定前期工作清单并进行分解，专人专责盯控，同时优化围护结构设计方案，为后续开挖及主体结构施工的顺利开展奠定基础。
11月4日，四工区东南山站小里程竖井启动基坑开挖，成为本标段第一个土方开挖的车站。
东南山站于2021年3月12日进场开始围护桩施工，小里程竖井深37.26米，大里程竖井深50.96米，作为东南山站暗挖拱盖法施工运输通道，也是两个区间的盾构接收井。
面对在施工过程中遇到的设计变更、钢材价格不稳定等诸多困难，工区与总经理部群策群力，积极寻求切实解决方法，确保项目施工顺利进行。同时大里程竖井开挖条件准备就绪，待开挖前条件验收完毕后进入施工阶段。