《宁波市重大建设项目“十四五”规划》已于近日发布，根据全市经济社会发展目标要求，聚焦科技创新、现代产业、交通设施、生态环保、社会民生五大领域。
“十四五”期间共安排重大建设项目753个，总投资约3.04万亿元，分为“实施类项目”“预备类项目”两类，其中实施类项目716个，总投资约2.44万亿元，“十四五”计划投资1.57万亿元；预备类项目37个，总投资约0.6万亿元，“十四五”计划投资0.16万亿元。
其中铁路和轨道交通建设安排重大建设项目26个，“十四五”计划投资1163亿元。到2025年，铁路总里程达440公里，利用既有线开行市域（郊）铁路营业里程约66公里；城市轨道交通运营里程达180公里。
重点推进金甬、甬舟、通苏嘉甬等铁路项目

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// 金甬铁路
金甬铁路由义乌站至云龙站，总投资约287亿元，全线沿途共设置9个车站，其中奉化站、云龙站为既有改建车站，苏溪站为新建站，虎鹿站为预留站；设计行车速度160千米/小时，预留200千米/小时条件。
2019年10月29日起金华至宁波铁路(甬金铁路)全线开工建设，计划建设工期为4年，预计2023年底全线通车。
日前，金甬铁路已经完成125米大跨连续梁合龙段浇筑。

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// 甬舟铁路
项目线路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，舟山市金塘岛、册子岛、富翅岛至舟山本岛，正线长76.4公里，全线共设7个站，其中新建4个站，设计时速250公里。
去年12月22日甬舟铁路在浙江省舟山市正式开工，项目总投资约270亿元人民币，建设工期6年。
甬舟铁路建成后，按照大站直达模式测算，舟山到宁波的通行时间将从原来的1.5小时缩短至26分钟，舟山到杭州的通行时间将由3.5小时缩短至77分钟，形成大陆与舟山岛间最为便捷的客运通道。

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// 通苏嘉甬铁路
通苏嘉甬铁路是我国“八纵八横”高速铁路主通道中“一纵”沿海通道的组成部分，全线正线运营长度为310.4公里，其中新建线路长度301.3公里，设南通西、张家港、常熟西、苏州北、汾湖、嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥10座车站。
其中浙江段新建线路长度为166.1公里，包括嘉兴市境内的92.8公里和宁波市境内的73.3公里。
通苏嘉甬铁路建成后，将大大缩短海盐至宁波、上海、苏州、北京等地的时空距离，减少出行时间和出行成本。

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除了重点铁路项目，规划还提到了公路网络建设
安排重大建设项目44个，“十四五”计划投资822亿元。重点推进杭甬高速复线宁波段、宁波舟山港六横公路大桥一期工程、象山湾疏港高速等项目建设。

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// 杭甬高速复线宁波段
杭甬高速复线宁波段一期工程是宁波市首个高速PPP试点项目，路线全长55.475公里，采用双向六车道标准，建设工期4年，预计2023年建成。
日前，杭甬高速复线宁波段一期滨海互通枢纽720根高架桥海底桩基浇筑全部完成，将全面进入了桥梁生产和桥墩、承台建设。

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// 宁波舟山港六横公路大桥一期工程
大桥起点为舟山六横岛，经舟山佛渡岛，宁波梅山岛、春晓，终点为宁波柴桥，接驳穿山疏港高速公路，路线全长29.59公里，其中舟山段约16.26公里、宁波段约13.33公里。
一期工程路线总长约10.8公里，由宁波梅山互通向西经梅山水道桥后至柴桥枢纽，最终与规划杭甬高速复线顺接。
日前，宁波舟山港六横公路大桥一期工程正式进入水上施工阶段。

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// 象山湾疏港高速
宁波舟山港梅山港区沈海高速连接线（象山湾疏港高速）昆亭至塘溪段起于北仑区春晓街道昆亭村南侧，设置昆亭枢纽连接宁波-舟山港六横公路大桥，终于鄞州区塘溪镇鹳山村西侧，设置塘溪枢纽连接甬台温高速公路复线。该工程投资概算为77.1亿元，全长24.15公里，计划于2023年年底建成。

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