关于舒马赫的精彩比赛集锦http://www.f1-king.net/video/race.htm关于舒马赫的有趣的录象http://www.f1-king.net/video/fun.htm舒马赫拍的商业广告http://www.f1-king.net/video/commercial.htm关于舒马赫经典战役的真正比赛片断下载（如果你没较快的网速，最好放弃）http://www.f1-king.net/video/choice.htm简单介绍一下舒马赫在F1每年的成绩舒马赫生涯统计表1991比利时 - 意大利 5 葡萄牙 6 西班牙 6 日本 - 澳大利亚 - 4分1992南非 4 墨西哥 3 巴西 3西班牙 2 圣马力诺- 摩纳哥 4 加拿大 2 法国 - 英国 4 德国 3 匈牙利 - 比利时 1 意大利 3 葡萄牙 7 日本 - 澳大利亚253分 第31993南非 - 巴西3 欧洲 - 圣马力诺 2 西班牙 3 摩纳哥 - 加拿大 2法国 3英国 2 德国 2 匈牙利 - 比利时 2 意大利 - 葡萄牙1 日本 - 澳大利亚-52分 第41994巴西 1 太平洋 1 圣马力诺1 摩纳哥 1 西班牙 2 加拿大 1 法国 1英国 - 德国 - 匈牙利 1 比利时 - 意大利 葡萄牙 欧洲 1 日本 2 澳大利亚-92分 第11995巴西 1 阿根廷 3 圣马力诺- 西班牙 1 摩纳哥1 加拿大 5 法国 1英国 - 德国 1 匈牙利 11 比利时 1 意大利 - 葡萄牙 2欧洲 1太平洋1 日本 1 澳大利亚-102分 第11996澳大利亚-巴西 3 阿根廷 -欧洲 2 圣马力诺2摩纳哥-西班牙 1 加拿大 - 法国 -英国 - 德国 4 匈牙利 9 比利时 1 意大利 1 葡萄牙 3 日本 2 59分 第31997澳大利亚2巴西 5 阿根廷 -圣马力诺2摩纳哥1西班牙 4 加拿大 1 法国 1英国 - 德国 2 匈牙利 4 比利时 1 意大利 6 奥地利 6 卢森堡- 日本 1 欧洲 -78分 取消成绩1998澳大利亚-巴西 3 阿根廷 1圣马力诺2西班牙 3摩纳哥10 加拿大 1 法国 1英国 1 奥地利 3德国 5 匈牙利 1 比利时 - 意大利 1 卢森堡2 日本 - 86分 第21999澳大利亚8巴西 2 圣马力诺1摩纳哥1西班牙 3 加拿大 - 法国 5英国 - 奥地利 德国 匈牙利 比利时 意大利 欧洲 马来西亚2 日本 2 44分 第52000澳大利亚1巴西 1 圣马力诺1英国 3西班牙 5欧洲 1 摩纳哥- 加拿大 1 法国 - 奥地利 - 德国 - 匈牙利 2 比利时 2 意大利 1 美国 1 日本 1 马来西亚1108分 第12001澳大利亚1马来西亚1巴西 2 圣马力诺-西班牙1奥地利 2 摩纳哥1 加拿大 2欧洲 1 法国 1英国 2 德国 - 匈牙利 1 比利时 1 意大利 4 美国 2 日本 1 123分 第12002澳大利亚1马来西亚3巴西 1 圣马力诺1西班牙1奥地利 1 摩纳哥2 加拿大 1欧洲 2英国 1法国 1 德国 1 匈牙利 2 比利时 1 意大利 2 美国 2 日本 1 144分 第12003澳大利亚4马来西亚6巴西 - 圣马力诺1西班牙1奥地利 1 摩纳哥3 加拿大 1欧洲 5 法国 3英国 4 德国 7 匈牙利 8 意大利 1 美国 1 日本 8 93分 第12004澳大利亚1马来西亚1 巴林1 圣马力诺1西班牙1 摩纳哥- 欧洲 1 加拿大1美国 1 法国 1 英国 1 德国 1 匈牙利 1 比利时2 意大利 2 中国12日本 1 巴西 7148分 第12005澳大利亚-马来西亚7 巴林- 圣马力诺2西班牙- 摩纳哥7 欧洲 5 加拿大2美国 1 法国 3 英国 6 德国 5 匈牙利 2 土耳其-比利时- 意大利 10巴西 4日本 7 中国-62分 第3备注，-为退出比赛。1994年有两站空的，这是因为比利时站舒马赫做“危险动作”，罚他。1997年最后一站恶意撞维伦纽夫，取消成绩。1999年空白是因为它在英国银石赛道上撞断双腿。

简单介绍一下舒马赫的经典战役1992年比利时站 舒马赫的第一个F1分站冠军。在刚刚开始F1生涯时，舒马赫就显示出了他在雨地和多变情况下的超人能力，他一年前正是在这里参加了他的第一场F1比赛。 比赛进行到第2圈时开始下雨，舒马赫在第5圈进站更换雨胎，而埃尔顿·塞纳坚持在条件越来越糟糕的赛道上使用干胎，这让他损失了大量的时间。当赛道逐渐干燥后，舒马赫在第30圈冲出了赛道，队友马丁·布伦德雷趁机超过了他。但是，这个时候舒马赫显示出他的智慧和判断力，他发现布伦德雷的轮胎磨损严重，立即决定提前进站换干胎。当他的对手在3圈后进站换胎时，舒马赫已经领先6秒。在曼塞尔的威廉姆斯赛车发生排气系统故障之后，没有人能够威胁舒马赫了。辉煌的胜利。 1995年比利时站 舒马赫在这个周末有个很糟糕的开始，由于排位赛时下雨，他只能从第16位起跑。然而这是一场典型的舒米风格比赛，他在16圈之后已经追到第二位，仅仅落后于达蒙·希尔。 第20圈，斯帕赛道上开始下雨，希尔选择了保守的策略，马上进站更换雨胎。但是舒马赫仍然使用光胎，他在大雨中完美地控制着赛车，试图保住领先位置。希尔很快追上了舒马赫，他们进行了令人惊叹的战斗，舒马赫完全凭借自己的技术和勇猛，把速度明显快于他的威廉姆斯赛车挡在身后。在几次失败的尝试后，希尔终于超过了舒马赫，但是赛道渐渐变干了，舒马赫再次超过希尔取得领先。第28圈又下雨了，安全车出动使舒马赫30秒的领先优势缩短到1秒，但是希尔在维修站超速被罚停10秒，他无法与舒马赫争夺胜利了。这场比赛是舒马赫最激动人心的演出。 1996年西班牙站 舒马赫在雨战中无与伦比的能力是公认的，但是1996年当他在巴塞罗那的大雨中漫步时，没有人能确定他是否真的来自于另一个星球。 法拉利F310赛车被人们称为是一条破船，但是这一天它的笨拙也不能阻碍舒马赫夺冠。大雨使舒马赫可以用他惊人的才能弥补赛车的缺陷。他的起跑很糟糕，在第一个弯道后从第六位落到了第九位，但是第1圈没结束时他又追回到第六位。 他很快开始表演了，连续超过了埃尔文、伯格、希尔和阿莱西，最后超过维伦纽夫取得领先位置。他从第12圈开始一直领先到比赛结束，这次胜利对舒马赫意义重大，因为这是他为法拉利赢得的第一个冠军。 1997年摩纳哥站 这一天，他彻底统治了雨中的摩纳哥街道，那些被他远远甩在后面的对手，在大雨中艰难地挣扎着。 比赛开始前有可能下雨，舒马赫有两辆赛车，一辆是干地设置，另一辆是雨地设置。他作出了明智的选择，当大雨倾盆而下时，比赛成了舒马赫的游戏。 威廉姆斯车手很奇怪地选择了用干胎起跑，舒马赫在第一圈结束时超到了前面，此后他领先了每一圈比赛。尽管看起来他并没有急着赶路，但是他的领先优势将近1分钟。优秀的舒马赫。 2000年日本站 任务完成了。在加入法拉利五年之后，舒马赫终于为这支意大利车队赢得了车手冠军。 这场比赛是在近代两位最伟大车手之间进行的：舒马赫和哈基宁，比赛结果将决定谁获得世界冠军。起跑时，哈基宁超过了舒马赫，并且一直拥有相当保险的领先优势。第一次进站后，哈基宁仍然领先，但是这时开始下雨了。 舒马赫发挥出他在复杂情况下的天赋，哈基宁第二次进站后，他在两圈中拼命赶路。从维修站出来时，舒马赫领先了，他赢得了世界冠军。 2001年马来西亚站 舒马赫认为自己运气很好，但是他再次显示了他在雨中的光彩。从杆位起跑的舒马赫只领先了两圈，赛道上泄漏的燃油使他冲进缓冲区，这时开始下雨了。由于队友巴里切罗换轮胎时出现了一些问题，舒马赫在维修站里停了1分钟。 在安全车离开赛道后，比赛就完全属于舒马赫了，他几乎是在飞行。只用了3圈，他就超过所有对手，再次回到领先位置。又一场典型的舒马赫式比赛。

另一篇文章1991年8月20日，一位22岁的德国小伙子出现在著名的银石赛道上，没有人知道他是谁，甚至邀请他来测试的乔丹车队也不了解他。乔丹车手加舒特在伦敦与出租车司机发生冲突后被判刑入狱，乔丹车队急需找人代替他参加比利时站比赛，奔驰公司以每站比赛45万马克的价格买下了这个车手位置。对于这位名叫迈克尔·舒马赫的年轻人，埃迪·乔丹只知道他赢得过德国F3车手冠军，目前为奔驰Sportscar车队效力，此前他从来没有接触过任何一辆F1赛车。 乔丹测试车队经理弗斯特给舒马赫简单讲解了一些注意事项，他特别强调车队没有备用引擎，现在这台引擎就是3天后在比利时站排位赛上使用的，千万不能出差错。舒马赫把车开上赛道，几圈之后他就做出了惊人的速度，弗斯特紧张地大叫：“慢一点！如果这辆赛车弄坏了，你就不能参加比赛了！”舒马赫不理解弗斯特的反应，他告诉经理自己没有用全油门跑。后来弗斯特对记者说：“银石有一个复杂的左手弯，想知道车手的技术如何，只需要看他进入那个弯道时在什么位置刹车。舒马赫第一次驾驶F1赛车，几圈之后他过那个弯就几乎不用刹车了。这是我见过的最可怕的事情。” 当天舒马赫跑了36圈，打破了乔丹车队在银石的圈速记录，他天才般的表现也引起了在场测试的其他车队注意。法拉利工程师阿斯卡诺利看到这个来试车的新手驾驶一辆乔丹赛车居然做出与法拉利车手普罗斯特差不多的圈速，感到非常惊讶。“我走过去对他说，‘你的速度很快，不过这只是测试，没必要全力跑。’” 阿斯卡诺利回忆当时的情景。“那个绿眼睛的孩子很迷惑地看着我说，‘我没有全力跑啊……’” 在英国站右腿骨折的舒马赫，两个月后拄着拐杖回到法拉利总部，驾驶赛车就刷新了赛道圈速记录。 当然那时不会有人相信这个年轻人将成为F1历史上最成功的车手，舒马赫本人也没有意识到自己有多大的潜力。比利时斯帕赛道被公认为是F1难度最大的赛道，舒马赫第一次来到这里，比赛前他只是骑着自行车去赛道上转了两圈，随即他在排位赛中取得第7名，比拥有11年F1比赛经验的队友科萨瑞斯快0.8秒，这也是乔丹车队自组建以来的最好排位成绩。虽然正式比赛他只跑了500米就因为赛车故障退出，但这个天才少年已经成为F1最热门的话题，布里亚托利在F1大老板埃克莱斯通的帮助下把他挖到贝纳通车队。两星期后的意大利站，在陌生的赛道蒙扎，驾驶着陌生的贝纳通B191赛车，舒马赫的排位赛和正式比赛成绩都领先于三届世界冠军队友皮盖特。 与其他年轻车手不同，舒马赫从坐进F1赛车的那一天起就展示出强大的竞争力。经纪人威利·韦伯对舒马赫的表现不感到惊讶，他清楚地记得当年舒马赫第一次为他的WTS车队测试F3赛车，跑了1小时后把车队的圈速记录提高了1.5秒。“我从来没见过迈克尔这样的天才，任何一辆赛车交给他，他马上就能做到极限，”韦伯说。“我相信无论迈克尔去任何车队试车，车队老板的感觉肯定不是欣赏，而是震惊。” 舒马赫适应赛车的天分确实一次又一次地让人们震惊。比如1994年底他曾驾驶历基尔车队赛车参加测试，因为贝纳通要在1995年换用雷诺引擎，所以需要用同样使用雷诺引擎的历基尔赛车搜集数据，那次测试舒马赫跑了30圈，他做出的圈速比历基尔头号车手潘尼斯快1秒。还有1999年，舒马赫在英国站事故中右腿骨折，两个月后他拄着拐杖回到法拉利总部，提出想驾驶久违的赛车，大家以为他只是找找感觉，然而7圈之后他就刷新了赛道圈速记录，站在赛道边的蒙特泽莫罗、托德和布朗全都目瞪口呆。

说一下，以上三篇文章都是曾经从F1吧上摘的，希望大家能通过这些文字了解舒马赫。

顶！~~

孙赫,我可什么也没对大家说啊!他们要是知道了可不关我的事啊!关于你的笔友我可真的什么都没说啊!!!!!

祝愿他开着新车能够取得好成绩

wu

现在f1-king.net好像已经不再搞视频了。

先顶一下