在广义的带板运输里，说的是在整条供应链环境当中，从供应链的最顶端原材料采购开始，到最后的分销，能够跟随着货物一同流转，最后被回收的一个过程。这样的带板运输好处的非常明显的，因为供应链各方企业不但能够节省托盘的购置成本、人力成本，也能大大提升交易的时候装卸、盘点效率。
实际上，真正想要做到这个程度的带板运输其实是非常困难的，因为每一条供应链都很复杂，夹带着各种利益关系，如托盘运营商、物流运营商等等各种主链和子链，起码现在没有办法能够做到，这个意义上的带板运输只能作为一个目标。
但狭义上的带板运输尽管做起来比较困难，但还是能够实现的。狭义的带板运输仅仅只在上下游双方，有发货方提供托盘，交易完成后再进行回收。如今仅有少量企业愿意进行带板运输，因为对于大部分企业来说，这种带板运输需要付出的成本同样不菲，他们更愿意遵循“货物装上车，托盘不出厂”的这种做法。

是的，带板运输在中国，仍然是任重道远，不过好的是，目前中国现代化物流体系正在逐渐的兴趣、木托盘国家标准也正大力推广，自动化生产线、叉举设备、月台、货车等相关设备都在齐心协力的做到上下游尽可能的协调、匹配。。。