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--本期为第四十五期。发布时间为2021/09/08，问题统计截止时间为2021/09/12下期发布时间为2021/09/15
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-下面为本次发布的问答内容：

【1】能提个关于电助力的问题吗，因为可以不用考虑滚阻和重量，我把一台12速的中置助力的硬尾，装了120的前叉，升降坐，DHF，DHR的胎，希望可以得到更大的上坡能力，请问这样是否合理
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曲柄: 合理的。更重型的外胎本来就可以增加抓地力从而增加爬坡能力，确点就是更沉和滚阻更大，但对于电助力山地车都不是问题。比较流行的电助力山地车都是大行程的enduro类型，很少有XC类型的电助力，就是因为短行程和轻量化配件在电助力车上已经没有太大意义了，至少体验上会没有更长行程更重型配置的电助力车好。
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阿西：貌似并没有什么致命的问题，你这样改，整车的越野(上下)能力肯定是提升的，除了120的前叉会让你压车头相对困难一点点。但是有时候操控性是个玄学，你这样改还不一定就是最佳、最适合你的改装方案

【2】什么样的刹车才是好刹车，抛开重量外观，只谈性能…制动力方面，制动力小了刹不住，然而不是越大越好，碟片抱死有点危险，那什么样的刹车才是好的刹车？耐用性稳定性？
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曲柄：刹车力大并不危险，难以控制的刹车力才危险。难以控制的刹车举例就是刹把
捏
1cm的时候还没有开始刹车，捏1.1cm的时候就突然来巨大的刹车力。而易于控制的刹车会让你觉得你可以随心所欲地控制刹车给出多少力度，所以绝对不会危险（此讨论并不适用于只会一把捏死的自行车新手）。所以，我认为使用起来很优秀的刹车是刹车力很大但又易于控制的（trickstuff就是典型例子）。
其余方面，就有高温下的抗热衰竭性能，可靠性（不容易坏），重量，外观等等。
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阿西：刹得住、散热好、省心
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白宫：借用很久以前在吧里看到的一段话（具体是哪个老伙计说的忘了）。。。
好刹车是连人带车一起停在树面前。。。
其次是车停下了，人飞到树上挂着。。。
再次是人和车一起拍在树上。。。
最次的是树还没见着，油先漏光了。。。
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小泥鳅：制动力足够并且线性可控，可靠性好，手感好，没有涨油或者漏油工艺，就是好刹车。

插

【3】可以讲一下一体车把吗，现在越来越多pro使用了
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曲柄：一体把最近在最新的XC车上十分流行，各个厂家都在出XC一体把（例如scott，trek，canyon）。一体把在规格合适的情况下能比正常的把横把立理论上更轻，刚性更好或缓震更好，而且也更好看。如果能确定规格合适（包括把横角度，毕竟不会像分体把那样能调把横安装角度），我认为一体把可能除了钱包以外没什么缺点。
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白宫：个人理解就是减少了材料重叠的部分。。。重量更轻了。。。
理论上刚性应该会强一些。。
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小泥鳅：把立的角度长度规格太多了，一体把如果每个角度长度自由组合的话开模费用得逆天，靠谱的一体把几乎都是天价，贵就是他不能普及的原因，如果说能有个靠谱的品牌，并且还有适合你的规格，那么还是可以购入的。

上面就是本期问答的内容！
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吧友们可以提出你这期的问题了！就回复在本贴即可。

本期完

高质量解答

一体把好看？我是真没看出来

顶

什么样的碟片才是好碟片？我目前测试了5款国产的碟片，厚度有1.75的和1.85的，毫不客气的说，1.85mm厚度重量接近200克的便宜钢碟（30）以内的价格，制动效果和我原本用的rt86差不多，侧面刚性比86好太多了，捏着刹车放了红花湖大坡，放到夹器烫手刹车碟也没有明显偏摆。就是重量接近200克

学习

好像讲了什么，好像又没有讲什么

吧主越来越短