昨天把11年的老车骑回家
“三星汇聚”
镇楼

由于这些车以前在贴吧发过
就不在详细介绍了 请各位见谅
首先是当年引我离开单速车圈子 进入变速车圈子里的第一台单车
捷安特 汉特2.0
刚买时
历经10年多的光阴 汉特真的有点“岁数大了”
骑起来不再向当年拿他追赶拉货火车时那样疯狂
也没有了那时车身崭新时拼速度的爽感
一度因为有段时间部分零件老化萌生将其送人的想法 不过最终还是留下来了
去年起 对其大张旗鼓地各种修剪改装调试 决定让其恢复生机
如今这辆2010年的老爷车也再次披上戎装“踏上战场”
数据：
车架： 铝合金 26，
把立 把横 坐管 车圈：铝合金
轴花鼓：钢，普通螺丝轴
速度别：18速 前三后六 最大速度“比” 48：14
轮胎：原为建大 现为正新26-175 727纹半光轮胎

美利达 付利威500
正式开始让我对追求速度有渴望的车
刚买时不久
这辆2013年买的单车算是如今用得最得意的车
当初买来时的配置与如今比简直不可理喻
但经过改装后可谓飞黄腾达 虽然和公路没法比 但也敢用其干拉爆山地的事情
(市内马路拉爆危险 慎做)
虽然他也不再年轻 不过依然劲气十足
(其实我每次推这车去车店 店里时常鼓动我再买台更快地新车)
数据：
车架： 铝合金 26，
把立 把横 坐管 车圈：铝合金
轴花鼓：铝，普通螺丝轴
速度别：21速 前三后七 最大速度“比” 48：13
轮胎：原为正新26-175 796纹齿胎 现为正新26-150 1313纹路半光胎
原来几乎一身铁件 现在基本都是铝件

美利达 卡拉哈里-621
万事开头难 只要肯登攀！ 二手改装车的逆袭
刚买来时(部分零件已拆走)
若干年前为了治疗腰痛 基本暂停骑行一段时间 于是萌生改装车的想法
捷安特汉特 美利达付利威 这两车都是在这个契机下开始改装之路的
由于是钢车架 想到改装成重载车，
改装之路历经各种坎坷(车架梁去年被砸弯过 坐管是世面几乎没有的26mm根本没货 车筐腿不够长先去焊接加长)，
但终于在今年春天大功告成
虽然跑得没有前两位快但绝对不慢 而且爬坡舒服
巨大的车筐可谓货运利器 而且后面可以载人
数据：
车架： 钢 26，
把立 ：钢， 把横：铝， 坐管：铝， 车圈：前铝后钢 后轮用12号粗辐条
轴花鼓：钢，普通螺丝轴
速度别：21速 前三后七 最大速度“比” 42：14
轮胎：现为正新26-195 1820纹路小颗粒胎
骑着这台上世纪的老型号 犹如驾驶卡车 但真的很舒服

emmmmmmmmm

俗话说：“鱼与熊掌 不可兼得” 但人们总要努力实践两者的尽量结合
菜车与运动车或许存在着不可逾越的鸿沟
但只要您有心去做 怎么都能翻新出意想不到的花样来
-----本帖完-----
番外：也许有问 您的车之前不是有轮罩吗 现在哪里去了
前年开始改装后 卸掉了就在库里睡大觉 我现在也真心懒得去装了

汉特原本也有个像样的车筐
后来在一次摔车中撞坏 于是拿了个破筐顶替至今
快车付利威 和 大货车卡拉哈里的横吧互换过
大车原来的大弯把立太高 骑着不好发力推着很不方便， 恰巧骑快车又嫌小燕把太矮 于是就互换了 如今两车高度相当
三台车车筐底下都预留螺丝孔 计划安装车灯
但苦于市面暂时没有卖那种安装座的车灯 基本都是安车把的

一下搞三个也太离谱

刚介绍完这三台车
其中一台中午就去“干苦力”了
而且是运个“大件儿”
这其实是前天拿到车店去编的车圈 今天去取回来
这圈的“拥有者”将是台比它还重载 但还在安装中的大车车
附赠：这车以前逛市场“干苦力”的情形

楼主把2010的车称为老爷子，那我这车该叫个啥

再来点清理电脑时找到的老照片 有一阵没发现了
兄弟俩“清纯时代”的合影 那时还用的老式座椅
其实现在的这台 捷安特 汉特2.0
其身上的：车圈 外带 铁花鼓 6速飞轮 车座 坐管 脚蹬 车梯都来自它兄弟美利达身上
等待拆解的原色美利达卡拉哈里621 谁也想不到一年后其将迎来“巨变”

你这个买菜车的颜色搭配实在辣我眼睛.......

现在变成这样了