起因是看到个帖子，而且似乎还有很多人遇到过这种情况，玩贴吧，想入坑空战，但是却找不到舒心的教程。
而贴吧嘛，要么就是滑稽推荐op机的，要么扭头变成xx哭ptsd，还有那种好心但是方法不对的，上来就说一些名词人家新手也听不懂。
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下面开始教程。
老话说得好啊，想杀敌，先生存。对于空战，我们需要具备以下几个能力，才能具备良好的生存性：
1，了解敌我飞机的性能差距
2，懂得利用敌我飞机的差距制造进攻/防御优势
3，常规的能量判断以及战场态势感知
下面，我将按照自己的理解，依次讲解这三个要点。

1，了解敌我飞机性能差距。
对于新手朋友而言，飞机的型号非常多，要按照具体的型号去区分非常困难，根本记不住，但是咱们可以按照阵营去区分性能。

美国，极速快，解体速度高（能达到近800时速），不论战斗机还是重战的高速机动都比较好，野马家族襟翼硬，海盗家族起落架硬，这里的硬指可承受得最大速度。

苏系飞机，普遍具有无限的加力时间。这意味着苏系飞机产能基本都特别好。苏系飞机在低空（3km以下）产能极佳，而且机动在一般飞机中也比较优秀。缺点是20炮火力差，没有格斗襟翼，解体速度普遍很低。

德国，一个被很多玩家喜爱的阵营，其109和190家族具有独特的魅力。对于109家族而已，一般的机动，一般的速度，一般的产能，一般的极速。。。反正什么都比较一般，不过火力相比前两家平均配置比较好（指火力比较早进入优秀水平）。中庸之道的109的确能够胜任大部分的玩法，能量战和格斗他都能做，后续会对这两种主要战斗方式进行讲解。
190家族，拉胯的产能和爬升率，火力强大，优秀的滚转，还有比较硬的襟翼（相比109，190的襟翼非常硬，400速起飞档位不断）。这就让190成为了一个主打穿插战术的飞机，他不适合格斗和近距离肉搏。解体速度高，因此如果你看到有个190在你的头上，那就做好防御的准备。

英系飞机，对比
御三家
，大英的喷火系列机动能力不俗，缺点是他的极速没有御三家的飞机快，火力不够强。且部分强势机很容易发动机过热。另外像台风暴风家族，非的快，纵向机动尚可，但滚转不佳。

日系飞机，普遍具有极其优秀的水平机动能力，部分飞机具有优秀的全向机动能力。防护欠佳，火力尚可。极大的短板是极速很低，存速差，玩法比较单一。

c系，法系，瑞典飞机楼主没玩过，就不做评价了，但上述几个阵营也已经组成了空战的主要体系，足够了。

2，利用性能差距合理制造进攻/防御优势
这里先谈进攻，进攻需要注意以下几个问题：敌我相对位置（包括高度和敌我朝向），敌我能量差距，敌我性能差距。
相对位置这一条，尽量选择进攻位置低于自己的，速度慢于自己的目标下手，尽量选择和自己有接近率但是是屁股对着自己的敌人，如果敌我位置刚好满足，我更高我更快，我更接近敌人的6点，那么这个敌人应该成为首要目标。

注意能量差距。能量其实就是能量守恒，高度和速度可以相互转化，因此不要见到一个飞机比自己低就冲下去打他，如果他的速度很快，冲下去有可能打的到，也有可能因为机体性能根本追不上，因此我们尽可能判断一个敌人处于低空低速的状态，就能下手了，这个时候下手十拿九稳。这里的低空（比自己矮500m到1km），这里的低速（敌人在这个速度下难以做出大幅度的机动）。

性能差距。在进攻时，性能上需要注意滚转，火力（包括弹道），瞬盘（一定程度上指舵效），解体速度，平飞极速，存速和机动能力。排名不分先后，均属于应该考虑的犯愁，欢迎补充。

利用飞机性能制造防御优势。
这里基本上说的都是在有高度的情况下被咬尾的情况（正6点700m内有一个短时间内甩不掉的敌人，而且还有接近率）。
首先说明一点，被咬尾之后，基本上不要想着反杀目标，活下来是第一任务。目标就是尽可能活的久，等待队友前来救援。
如果我方水平回转优于对方，那么可以选择俯冲加速一波然后迅速转入水平绕圈圈（这个水平绕圈叫稳盘）。之后可以在速度允许的情况下开襟翼一直绕圈圈，直到敌人放弃。
如果双方能量差不多（指速度差不太多，高度差不太多），而我方飞机产能（就是加速能力）强于对手，那么可以选择俯冲积累一定速度之后，在竖直方向上绕圈圈（和摩天轮那样，只不过速度很快就是了），这样几轮下来，如果目标没能击杀自己，那就会进入格斗，脱离了危险。这个动作叫做loop。
如果目标的产能，回转能力和自己不相上下，而自己滚转比敌人好很多，那么就可以进入剪刀机动。就像两个交错的正弦信号那样。在这个动作中，滚转优秀的飞机将更容易进行拉升方向的变换（就是滚转一下之后拉起），滚转差的飞机难以及时变换拉升方向，很容易造成目标丢失。剪刀机动可以在水平，上升和下降方向上进行。
总结：发动机产能，存速和机动决定了竖直方向的总体机动优势。回转能力，低速回转能力决定了水平方向的机动优势。滚转决定了对上竖优势的合成能力（因为本质上滚转速度就是指飞机在机动方向的变换速度，这个速度越快就表示飞机能够更快的在不同机动方向上进行变换），即在水平和垂直机动间的变换能力。更快的滚转就意味着飞机能够更快的将敌人拉入自己的优势性能区间。

补充：大部分飞机都具有自己的最佳机动速度，指在这个速度下，飞机的机动性能最好，这里每个飞机都不一样，就只能在各位的游玩体验中自己摸索了。不过大部分都逃不过只能在高速或者低速机动好这个原则。即要么高速灵活，要么低速灵活。

3，能量判断（能量战）和战场态势感知。
能量战，基本原则是利用一切可利用的手段，始终保持自己的能量（高度和速度）高于对方，并且持续进行俯冲攻击再拉起的操作（bz）。有点类似于陆战舔地丢炸弹，只不过现在是对飞机进行这么个操作（极限法，飞机对坦克具备绝对的能量优势#doge）。

因此能量战需要尽量选择速度快，火力好的飞机。部分爬升好，易于积累高度优势的飞机（比如空中出生和优秀的爬升率），也可以打能量战，但需要稍作变通（利用自己的优势嘛）。